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Abgasanlage / Turbolader / Lambda-Sonde Kfzteile Baugruppe

Abgasanlage / Turbolader / Lambda-Sonde Ersatzteilinformationen für Kunden zur Lebensdauer, Diagnose und Montage

Die Schadmittelstruktur eines Vehikels beziehungsweise die Schadmittelapparatur ist ein schwerwiegenden Bau, der aus diversen Modulen aufgebaurt wird und dessen Aufgabe es ist, die im Kolben hergestellten schädlichen Stoffe herauszulassen, deren Wärme zu kontrollieren und einzustellen, Ausstoß eben dieser Mittel und die Geräusche inmitten der Tour zu vermindern.

Aufbau der Schadstoffanlage
  • Abgasverkrümmer. Entfernt die Schadmittel der Kolben
  • Sauerstoffknopf. Befindet sich entweder vor dem Geschwindigkeitsaufnehmer, nach oder davor und danach zugleich. Ermittelt wird der aufkommende Wert an Wasser in der Schadstoffanlage.
  • Beschleuniger. Senkt die Menge an schadenden Stoffen in den Abgasen wie Co2, Kohlenstoff, Kohlenwasserstoff und Stickstoffoxide
  • Schmutzteilchensäuberer. Ist in Schadstoffanlagen von Diesel Kraftwagen zu finden. Vermindert die Vollständigkeit an Ruß in den Schadmitteln.
  • Schalldämmer. Konfiguriert die Temperatur der Schadmittel, senkt den Tonpegel
  • Rohrverbindung. Mischt diverse Komponenten der Schadstoffanlage.
Ursprung

Begrundet durch die permanenten Interatkion mit starkem Klima, der Lage der Schadstoffanlage und durch die hohe thermisch bedingte Relation der einzelnen Komponenten unterstehen die Module der Schadstoffapparatur einer stark gesteigerten Abnutzung. Der Lebenszyklus ist direkt abhängig von der Güte aller einzelnen Komponenten. Bestandteile aus Edelstahl können bis zu 15 Jahre arbeiten, ohne auszufallen. Komponenten aus aluminiertem Stahl weisen hingegen einen Lebenszyklus von bis zu 6 Jahren auf. Manche sind jedoch aus herkömmlichem Stahl und können die Zeit von 1,5 - 2 Jahren nicht überstehen. Zudem ist eine geplante und korrekte Verwendung des Antreibers unabdingbar und sollte stets beachtet werden. Wenn man den empfohlenen Kraftstoff benutzt, überdauert jener die 100.000 - 200.000 km. Eine Tonkontrolleinheit hat einen Lebenszyklus von 5 - 6 Jahren, vorausgesetzt wird aber auch, dass das Beschleunigungsmodul richtig arbeitet und keine Defekte aufweist. Sollte dieser jedoch nicht mehr vorhanden sein oder gar demoliert sein, kann sich die Dauer des Einsatzes jenes Toneinstellers aber auch auf 1 - 2 Jahre verringern. Wird der vorgeschriebene Kraftstoff verwendet, hält dieser 100.000 bis 200.000 Kilometer. Ein Geräuschregulierer hält 5-6 Jahre, falls auch der Beschleuniger korrekt funktioniert. Falls dieser jedoch fehlt, verringert sich die Lebenserwartung des Geräuschregulierers auf 1-2 Jahre. Wenn der Mitteltonkonfigurator ersetzt, wird der Geräuschensteller 2-3 Jahre arbeiten ohne das weitere Komplikationen oder andere unplanmäßige Fehler auftreten.

Hinweise für Abnutzung
  • Der Kraftwagen hat Startschwierigkeiten oder der Antrieb stockt und fängt an abzuwürgen.
  • Die benötigte Antriebskraft bleibt aus, die Geschwindigkeitsaufnahme ist nur sehr träge.
  • Gesteigerter Brennmittelverbrauch
  • Problemanzeige „Check Engine“
  • Schadmittel finden Ihren Weg in das Innere des PKW
  • Dreck auf dem Schalldämmer
Gründe für Beschädigungen
  • Ein Flüssigkeitsaustritt, verschuldet durch Schäden an der Mechanik oder falsche Einstellung
  • Eine unsachgemäße Verwendung des Kraftwagens:
  • Zu häufiges Einwirken von Streusalzen
  • feuchte klimatische Bedingungen,
  • unzureichend ausgebaute Strecken werden befahren
  • Fehlfunktion der Schadmittelsysteme
  • Es werden Brennstoffe geringer Güte verwendet
Wartung der Schadstoffanlage

Der Bedarf einer Reparaturmaßnahme ist stets davon abhängig, inwiefern die Schadmittelapparatur beschädigt wurde. Sollten Sie Gütefehler bei der Anbringung vorgefunden haben, dann kann man diese in der Regel auch von alleine beheben. Außerdem stören sich manche Fahrzeugführer nicht an dem Austritt bestimmter Flüssigkeiten, die als Resultat bestimmter Schäden auftauchen Normalerweise wird der Schaden durch Schweißaufgaben behoben. Man sollte nicht vergessen, dass der Wärmegrad der Schadstoffe, Straßenschadstoffe und eine hohe Feuchtigkeit eine große Lebensdauer der instand gesetzten Bestandteile nicht zulassen.

Wechsel der Abgasgeräte

Um den Kraftwagen wieder auf Vordermann zu bringen, sollte das beschädigte Bestandteil eher gegen ein komplett neues Teil ausgetauscht werden und nicht instand gesetzt werden. Neue und hochwertige PKW Bestandteile werden Ihnen nicht so schnell Trauer und Kopfzerbrechen bereiten. Zudem ist es durch die modulare Anordnung der Schadstoffmaschine möglich, nur einzelne Bestandteile und nicht gleich das ganze Konstrukt zu ersetzen. Die Zusammenstellung der korrekten Bestandteile und deren Einbau dieser Teile sollte man immer von einem Experten durchführen lassen.

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