Als eine Einheit der Hemmanlage sind die Hemmbeläge bekannt. Die Schnelle, in der das Vehikel stoppt, wird durch diese Module bestimmt. Wenn das Pedal gedrückt wird, wird der Bremsbacken gegen die Scheibe gedrückt, was zum Bremsen des Fahrzeugs führt.

• Semi-metallisch. Die Beläge bestehen aus Eisen, Kupfer und Graphitpulver. Der Vorteil liegt in dem guten Hitzetransfer. Nachteile sind eine schnelle Abnutzung, ein Verlust der Eigenschaften bei Temparaturabfall und Geräusche während des Bremsvorgangs.
• Weniger-metallisch. Dieser Typ eignet sich mitunter am besten für diese Komponenten. Deren Zusammensetzung ist gleiche wie die der Ursprungsfariante und die Verbesserung der Eigenschaften wird durch Hinzugabe von Kupfer oder Stahl erreicht, welche eine bessere Hitzeübertragung garantieren. Der einzige Nachteil ist ein schneller Verschleiß der Bremsscheibe.
• Keramik. Praktisch keine Nachteile: Das Eindringen von Wasser beeinflusst dessen Leistung nicht, die Abnutzung der Bremsscheiben ist minimal und der Staub und die Hitze werden im Vergleich zu den oberen Varianten in einem viel geringeren Ausmaß freigesetzt.

Die Grundlage dieses Teils ist eine Metallplatte mit festen Reibebelägen. Die Beläge geben die Form einer Bremsscheibe oder der Trommel wieder. Ein Belag ist an dessen Basis mittels Nieten und speziellen Haftmitteln angebracht. Viele Beläge haben einen Verschleißsensor.

Die Lebensdauer von Bremsbelägen ist abhängig von der Fahrweise und der Laufleistung. Plötzliche Beschleunigungen und Bremsen können die Lebensdauer verkürzen. Durchschnittlich beträgt die Lebensspanne 15.000-20.000 km. Es ist nicht zu empfehlen die Bremsbeläge bei einer Dicke von 2-3mm oder dünner noch weiter zu nutzen, da die Bremsscheibe beschädigt und Bremsflüssigkeit kochen kann.

• Deformierte Teile;
• Auftreten von Freispiel;
• Schaden oder Bruch der Reibfläche;
• Starker Verschleiß der Beläge.

• Ungleichmäßige Abnutzung der teile;
• Verschleißanzeige leuchtet auf;
• Rattern oder Quietschen beim Bremsen des Rads;
• Verstärkte Krafteinwirkung beim Drücken des Pedals notwendig;
• Das Pedal kehrt nach dem Loslassen nicht in die Ursprungsposition zurück;
• Abnahme der Bremswirkung.

• Der Gegenstand ist nicht ordnungsgemäß befestigt;
• Abnutzung der Bremsscheibe;
• Staub, Dreck und Fremdkörper auf der Bremsfläche;
• Unsachgemäßer Einbau;
• Aggressiver Fahrstil;
• Versagen der Bremszylinder.

Eine Reparatur und Wiederherstellung der Bremsbeläge ist nicht zu empfehlen. Im Falle eines Versagens sollten diese ersetzt werden, da im Speziellen deren Kosten sehr gering sind. Der Austausch von Teilen wird die Lebensdauer der Bremsscheibe und des gesamten Bremssystems erhöhen. Sie können die Bremsbeläge mit einer minimalen Werkzeugausstattung selbst vornehmen. Um dies zu tun, befolgen Sie die folgenden Schritte:

• Ziehen Sie die Handbremse fest an;
• Entfernen Sie das Rad;
• Schlagen Sie Haltungs- und Führungsstifte heraus;
• Benutzen Sie eine Zange oder einen Schraubendreher, um die Kolben in den Zylinder zu drücken und entfernen Sie die alten teile;
• Schmieren Sie die Führungsstifte mit Öl und führen die die oben genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge aus.

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