Bremssattel AUDI hinten und vorne

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Sind bei Motorwagen von Audi die Bremssättel alle gleich?

Nein. Der Motorwagen kann in Abhängigkeit von der Bauart und der Modellversion mit unterschiedlichen Sorten von Bremssätteln ausgestattet sein:

• Schwimmende Bremssättel. Sie sind in der Mehrzahl der Motorwagen eingebaut. Sie verfügen in der Regel über einen oder zwei Kolben. Die Kolben üben abwechselnd Druck auf die Bremssteine aus: zunächst auf die eine Seite und dann auf die andere. Sie haben eine kompakte Bauweise und sind niedrig im Preis, überhitzen allerdings bei hoher Belastung. Sie sind wegen der beweglichen Führungsbolzen störanfälliger.
• Feststehende Bremssättel. Diese Bauteile mit mehreren Kolben sind besonders leistungsfähig und haben ein geringes Gewicht. Die Bremssteine werden an beiden Seiten zugleich angedrückt, wodurch eine direkte Bremswirkung erzielt wird. Aber sie sind sehr kostenintensiv.

Werkstoffe der Bremssättel:

• Gusseisen. Reparaturfreundlich, allerdings wiegen sie viel und sind anfällig für Rostbildung.
• Aluminium. Wiegen wenig und sind widerstandsfähig gegen Rostbildung.

Es werden sowohl fabrikneue als auch aufgearbeitete Teile angeboten. Gebrauchtteile sind deutlich preisgünstiger und bieten keine Nachteile in Bezug auf Güte und Zuverlässigkeit.

Ist es erforderlich, die Bremssättel als Set zu ersetzen?

Lediglich die schadhaften Bauteile müssen ausgetauscht werden. Es ist aber sinnvoll, nach der Installation eines neuen Bremssattels neue Bremssteine an beiden Rädern der Achse zu verbauen.

Ist es möglich, die Bremssättel von Audi-Motorwagen zu reparieren?

Meistens lassen sich die Bauteile mit einem Reparaturset restaurieren. Zu diesem Zweck müssen die Bremssättel abgebaut, auseinandergenommen und mit einem Bremsreiniger behandelt werden. Danach müssen die Rostspuren beseitigt und die Bauteile gereinigt und getrocknet werden. Im Anschluss daran müssen zuerst neue Kolben und Führungsbolzen geschmiert und anschliessend mit neuen Dichtungen und Manschetten montiert werden.

Bei zu starken Beschädigungen lassen sich die Bauteile nicht mehr restaurieren.

Woran liegt es, dass Bremssättel kaputt gehen?

Am weitesten verbreitet ist das Problem der festsitzenden Kolben und Führungen. Dieses Problem tritt meist auf, wenn Feuchtigkeit und Verunreinigungen infolge einer schadhaften Manschette oder Dichtung in den Mechanismus geraten. Ausserdem kann sich die Gebrauchsdauer der Bremssättel durch falsche Schmierstoffe reduzieren.