Eine Gasfedereinheit ist eine hydropneumatisches Apparatur, in der Gas die Funktion des dehnbare Elements verwirklicht. In den modernsten Ausfertigungen der Kraftwagenhersteller sind diese zumeist direkt unter Antreibsklappe installiert und verfolgt eigentlich nur ein bestimmtes Ziel, es soll ein komfortableres Aufmachen und Zumachen der Klappe gewährleisten.

Nach Konzeptdesign:

1. Mit Einzelstangendichtung und der „Unterstangen“ Einbaurichtung.
2. Mit Doppelstangendichtung und einer optionalen Installation bezüglich der Stangenrichtung.
3. Die Feder mit Gas verfügt über ein Ölreservoir

nach Art des Auffangens am Ende:

1. Hydraulisch.
2. Dynamisch.

1. Der mit Stickstoff aufgefüllte Zylinder.
2. Der Zylinderkontakt.
3. Die Stange, an diesem ist ein größerer Kolben installiert.
4. Der Stangenkontakt.
5. Gold mit Öffnungen.
6. Ein Schmiermittel und eine Kolbenführungsbuchse

In der Gasfeder sind spezielle Dichtungen und synthetische Öle, welche einen fehlerfreien und langlebigen Betrieb unter allen Umgebungsbedingungen garantieren

Die Dauer der Arbeitsleistung einer Feder mit Gas kann nicht genau bestimmt werden, zumeist arbeitet sie ohne ein genaues Ende. Es kommt jedoch ganz darauf an, wie Sie mit Ihrem Kraftwagen umgehen, sollten Sie alles richtig machen, werden Sie sehr viele Jahre oder länger ohne einen Defekt Ihre Arbeit vollziehen. Der externe Einfluss der Umwelt kann jedoch mechanische Schäden hervorrufen und die Einheit im schlimmsten Fall sogar komplett demolieren. Um die Betriebsdauer zu verlängern, reicht es aus die Kolbenstangen regelmäßig zu reinigen.

• Riss der Kontakte;
• dichte Stangenbewegung;
• Austritt von Schmierstoffen;
• Dellen am Hut.

• Die Klappe öffnet sich nur dann, wenn sie viel Kraft einsätzen;
• Der Deckel bleibt in nicht in offener Lage;

• Man wendet zu viel Kraft auf diese ein und beschädigt sie;
• Die Schmiermaterialien sind unzureichend, da die Dichtungen bereits stark abgenutzt sind.

Eine Instandhaltung oder eine komplette Reparatur der Gasfedereinheiten ist nicht zu bewältigen. Sollte es zu einer erheblichen Fehlfunktion kommen, dann kann nur ein neues Modul Abhilfe schaffen. Befolgen Sie diese Anleitungen und es wird zu einem Kinderspiel:

1. Machen Sie die Motorklappe auf und stagnieren Sie es mit einer zeitweisen Befestigung.
2. Lösen Sie die Befestigung und entfernen Sie diese.
3. Bringen Sie das frische Bauteil an.
4. Nehmen Sie die temporären Befestigungen ab und kontrollieren Sie die Gasfeder.

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