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Kraftstoffsystem Kfz Teile Baugruppe

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Kraftstoffförderanlage Ersatzteilinformationen für Kunden zur Lebensdauer, Diagnose und Montage

Das Kraftstoffsystem des Autos wurde so konzipiert, dass Kraftstoff gespeichert, sowie gefiltert wird, sowie die Motorzylinder hiermit versorgt werden. Die Stabilität und Leistung des Motors hängen

Konstruktion des Kraftstoffsystems

Kraftstoffsystems verschiedener Autos können unterschiedlich sein. Wesentliche Merkmale bestehen in der Art, sowie Weise wie Kraftstoff eingespritzt wird. Der Wagen besitzt jedoch einen Tank zur Speicherung des Kraftstoffs, eine Pumpe für die Versorgung des Motors, einen Filter zur Reinigung, Förder- und Rücklaufleitungen, sowie Sensoren, welche unter anderem den Kraftstoffstand und andere Parameter überwachen.

Benzinfahrzeuge können folgende Arten von Kraftstoffeinspritzungen haben:

  • Zentraleinspritzung (SPI). Durch die einzelne Einspritzdüse wird der Kraftstoff geliefert zum Einlasskrümmer. Dort wird dann das Kraftstoff-Luft-Gemisch gebildet.
  • Mehrpunkteinspritzung (MPI). Auf jeden von den Zylindern in dem System kommt ein Einspritzventil. An jedem Zylinder im System gibt es ein Einspritzventil. Durch spezielle Kraftstoffverteiler gibt es eine Aufteilung der Kraftstoffleitung.
  • Direkte Kraftstoffeinspritzung. Es umfasst die Hochdruckleitung, eine weitere Pumpe und Kraftstoffeinspritzung. Unter hohem Druck wird der Kraftstoff direkt zu den Brennkammern weitergeleitet.
  • Kombinierte Kraftstoffeinspritzung. Die Kraftstoffsysteme werden mit Niederdruck -und Hochdruckkraftstoffleitungen ausgestattet. Die Hochdruckeinspritzdüsen sind direkt in Brennkammern installiert. Dagegen werden Niederdruckeinspritzdüsen in dem Ansaugkrümmer installiert. Durch das Steuergerät wird die Art von der Kraftstoffzufuhr in Abhängigkeit zur Betriebsart des Motors gewählt.

Nachfolgende Arten von Einspritzdüsen sind bei Dieselfahrzeugen üblich:

  • Hochdruckkraftstoffpumpe. Kraftstoff wird durch die Hochdruckpumpe zu Einspritzventilen zugeführt.
  • Einspritzdüsen. Diese gewährleisten die sequenzielle Einspritzung des Kraftstoffs bis zu den Brennräumen. Angetrieben wird die Komponenten durch die Nockenwelle.
  • Common-Rail-Einspritzung. Es umfasst das Verteilerrohr und die Hochdruckkraftstoffpumpe. Einspritzventilen sind in Brennkammern installiert und durch die Hochdruckleitung verbunden.

Wartungstipps

  • Man muss das Auto an zuverlässigen Tankstellen betanken. So wird unterbunden, dass sich Verunreinigungen und Ablagerungen im Kraftstoffsystem bilden, sowie eine Verunreinigung dessen Komponenten.
  • Man muss frühzeitig den Kraftstoffilter wechseln. Falls die Durchsatzkapazität des Filters eingeschränkt ist, werden alle Komponenten von dem Kraftstoffsystem stärker beansprucht.
  • Der Kraftstofftank muss mindestens halbvoll gehalten werden, insbesondere in kalter Witterung. Es kann sonst zu Schwierigkeiten kommen bei dem Motorstart. Manchmal beginnt der Tank zu rosten.
  • Man sollte den Kraftstofftank alle sechs Monate befüllen mit einem bestimmten Zusatz zu dem Entfernen von Feuchtigkeit. Es ist eine optimale vorbeugende Maßnahme, die die Lebensdauer der Systemkomponenten verlängert.
  • Man muss regelmäßig die Einspritzdüsen reinigen. Es kann in manchen Fällen ein bestimmtes Additiv verwendet werden für den Zweck. Es ist jedoch effektiver, sie in einer Werkstatt reinigen zu lassen.

Indikatoren für diese Defekte

Schwierigkeiten bei dem Motorstart oder eine reduzierte Motorleistungen können ausgelöst werden durch die reduzierte Leistung der Kraftstoffpumpe. Durch Motorstörungen in sämtlichen Modi werden verstopfte Filter angezeigt. Die gleichen Anzeichen kann es geben bei der Verformung der Rücklaufleitung, jedoch gibt es dann auch einen maximierten Kraftstoffverbrauch. Farbige Pfützen oder Benzingeruch unter dem Auto nach dem Parken und ein stark erhöhtes Kraftstoffverbrauch zeigen ein undichtes Kraftstoffsystem an. Durch die verstopften Einspritzdüsen können Fehlzündungen des Motors auftreten, ungewöhnliche Geräusche und ruckartige Bewegungen bei der Fahrt.

Wie es zu Defekten kommt

Es kommt häufig zu Problemen durch verunreinigten oder minderwertigen Kraftstoff. Dieser enthält Partikel, die den Filter und weitere Systemkomponenten verstopfen. Hierdurch kann es zum Ausfall der Pumpe kommen. Wasser ist ebenfalls schädlich, vor allem bei Dieselmotoren. Komponenten des Kraftstoffsystem bestehen aus Materialien, welche anfällig sind für Korrosionen. Dadurch kann es zu einem Klemmen beweglicher Teile kommen. Außerdem wird eine Durchsatzleistung der Einspritzdüsen und Druckreglers beeinträchtigt.

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  • Betriebsart: elektrisch
  • Spannung [V]: 12
  • Druck [bar] bis: 0,38
  • Anschlussanzahl: 2
  • Durchmesser [mm]: 38
  • Technische Informationsnummer: SI 1761-21
  • Stromstärke bis [A]: 2
  • Druck [bar] von: 0,27
  • Druck [psi] von: 3,19
  • Druck [psi] bis: 5,51
  • Gesamtlänge [mm]: 133,5
  • Durchmesser 1 [mm]: 8
  • Durchmesser 2 [mm]: 8
  • PIERBURGKraftstoffpumpe
  • Artikelnummer7.21440.51.0
  • Unser Preis 62,75 CHF
  • Zustand  Brandneu
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Artikelnummer: 0 580 464 048
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  • Betriebsart: elektrisch
  • Einbauseite: Kraftstoffleitung
  • BOSCHKraftstoffpumpe
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  • Zustand  Brandneu
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Artikelnummer: 7.50112.50.0
177,24 CHF
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  • Betriebsart: elektrisch
  • Spannung [V]: 13,8
  • Druck [bar]: 5
  • Anschlussanzahl: 2
  • Durchmesser [mm]: 43,5
  • Technische Informationsnummer: SI 0097
  • Druck [psi]: 72,5
  • Stromstärke bis [A]: 9,5
  • Gesamtlänge [mm]: 206
  • PIERBURGKraftstoffpumpe
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Kraftstofffilter WK 724
Artikelnummer: WK 724
11,12 CHF
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  • Höhe [mm]: 124
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  • Außendurchmesser 2 [mm]: 71
  • Gewindemaß: M 16 X 1.5
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 62
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  • ArtikelnummerWK 724
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Drosselklappenstutzen A2C59511709 bei Auto-doc.ch günstig kaufen
Drosselklappenstutzen A2C59511709
Artikelnummer: A2C59511709
256,32 CHF
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  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: Steuergerät/Software muss angelernt/upgedatet werden
  • Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten
  • Durchmesser [mm]: 52
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtung
  • Betriebsart: elektronisch
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.)
  • VDODrosselklappenstutzen
  • ArtikelnummerA2C59511709
  • Unser Preis 256,32 CHF
  • Zustand  Brandneu
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Einspritzdüse A2C9626040080 bei Auto-doc.ch günstig kaufen
Einspritzdüse A2C9626040080
Artikelnummer: A2C9626040080
404,03 CHF
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  • Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: A2C59516873, 2802002039180
  • Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtung
  • Kraftstoffart: Diesel
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.)
  • VDOEinspritzdüse
  • ArtikelnummerA2C9626040080
  • Unser Preis 404,03 CHF
  • Zustand  Brandneu
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Kraftstofffilter HDF925 bei Auto-doc.ch günstig kaufen
Kraftstofffilter HDF925
Artikelnummer: HDF925
30,06 CHF
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zzgl. Versandkosten 35,00 CHF
  • Filterausführung: mit Schnellkupplung, Filtereinsatz
  • Länge [mm]: 183
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  • ArtikelnummerHDF925
  • Unser Preis 30,06 CHF
  • Zustand  Brandneu
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Lambdasonde DOX-0306 bei Auto-doc.ch günstig kaufen
Lambdasonde DOX-0306
Artikelnummer: DOX-0306
119,90 CHF
inkl. 7.7 % MWST.,
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  • Gewindemaß: M18x1.5
  • Kabellänge [mm]: 780
  • Pol-Anzahl: 4
  • Produktreihe: Direct Fit
  • Qualität: OE
  • Gewicht [g]: 119
  • Herstellereinschränkung: DENSO
  • DENSOLambdasonde
  • ArtikelnummerDOX-0306
  • Unser Preis 119,90 CHF
  • Zustand  Brandneu
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Lambdasonde 0 258 986 506 bei Auto-doc.ch günstig kaufen
Lambdasonde 0 258 986 506
Artikelnummer: 0 258 986 506
49,41 CHF
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zzgl. Versandkosten 35,00 CHF
  • Anzahl der Leitungen: 4
  • Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
  • Anschluss / Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
  • BOSCHLambdasonde
  • Artikelnummer0 258 986 506
  • Unser Preis 49,41 CHF
  • Zustand  Brandneu
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