Bei dem Motor handelt es sich um eine Einheit, die für die Fortbewegung des Autos das erforderliche Drehmoment erzeugt. Hierin verbrennt der Kraftstoff und erzeugt die notwendige Kraft, die für ein Drehen der Räder erfordert wird. Der Motor treibt auch andere Geräte an, wie die Lichtmaschine, Ölpumpen und Kühlmittel.

Konstruktion des Motors

Wesentliche Elemente von Kolbenmotoren, die heutzutage besonders häufig genutzt werden, sind:

• Motorblock - Gemeinsam mit dem Kurbelgehäuse, sowie Zylinderkopf bilder er den Körper von dem Motor. Im Inneren von dem Zylinder wurden Hülsen installiert. Der Motorblock enthält ebenfalls Durchgänge für Kühlmittel.
• Zylinderkopf - Dieser deckt die Brennkammern ab, auf der die Kolbendächer liegen. Es befinden sich darin die Brennkammern, Ein- und Auslasskanäle mit den Ventilen, sowie oft die Nockenwelle. Zudem liegt dort manchmal auch die Zündkerze, sowie die Einspritzdüse.
• Zylinderkopfdichtung - Sie sorgt für eine Verdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Ebenfalls wird ein Vermischen und Auslaufen von Kühlmittel, sowie Öl unterbunden.
• Kurbelgehäuse - Häufig ist es auf der Unterseite von dem Motorblock montiert. Hier befindet sich ebenfalls die Kurbelwelle. An der Unterseite des Kurbelgehäuses installiert man die Ölwanne.
• Rotierende Baugruppe - Sie besteht aus Kolben, welche über Pleuelstangen mit der Kurbelwelle verbunden sind und sie in Bewegung setzen. Die Kolben sind ausgestattet mit Ölabstreig- und Kompressionsringen. Durch die Ersten wird dabei verhindert, dass Öl in Brennräume gelangt. Von den anderen werden Gase ferngehalten vom Kurbelgehäuse.
• Ventiltrieb - Dazu gehört eine Nockenwelle mit Ventilen und deren Riemenscheiben, Stellantriebe und Riemen oder Ketten. Durch die Riemen entsteht eine Übertragung des Drehmoments zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle.

Empfehlungen zur Wartung

• Sie müssen alle Verbrauchsmaterialien frühzeitig austauschen. Es hilft zu verhindern, dass sich Kohlenstoffablagerungen bei den Motorkomponenten bilden. Zudem sollten die Kolbenringe ausgetauscht werden, da der Kolben sonst durch austretende Gase und eine lokale Überhitzung ausbrennen kann.
• Nutzen Sie lediglich ein hochwertiges Benzin, da es sonst zum Motorkomplfen kommen kann und sich dann die Lebensdauer stark reduziert.
• Es sollte eine Überhitzung von dem Motor unterbunden werden. Besonders hohe Temperaturen können gefährlich sein.
• Man muss eine korrekte Funktion von der Zünd- und Einspritzanlage sicherstellen. Durch ein zu reiches oder armes Kraftstoff-Luft-Verhältnis kann es zu einer Motorüberhitzung, Motorklopfen oder einem Gasaustritt von dem Auspuffkrümmer, und anderen Problemen kommen.
• Wenn die Temperaturen draußen kalt sind, sollten Sie versuchen die Motorbauteile nicht zu stark zu belasten in den ersten Minuten nach dem Starten. Man sollte besser warten, bis das Öl erwärmt ist und sie Viskosität steigt, damit ein Ölmangel unterbunden wird.

Anzeichen für Defekte

Of haben Fehlfunktionen ähnliche Anzeichen und werden von einer reduzierten Leistung, sowie ungewöhnlichen Geräuschen, welche bei dem Betrieb des Wagens entstehen, gefolgt. Durch versagende Ventile, sowie versagende Kolben samt Pleuelstangen kann es Klopfgeräuschen kommt. Oft beginnt der Motor mehr Kraftstoff zu verbrauchen und es gibt einen steigenden Ölverbrauch, wobei sich die Fahrzeugdynamik verschlechtert. Falls die Zylinderkopfdichtung ausfällt, dann kommt viel weißer Rauch heraus aus dem Auspuffrohr. Es können manchmal auch feuchte Schlieren festgestellt werden an dem Motorgehäuse.

Gründe für Defekte

Die Gründe für viele Probleme liegen an einer Überhitzung von dem Motor. Es kommt dazu zu einem Ausbrennen von der Zylinderkopfdichtung, zu einer Verformung von dem Zylinderkopf und dem Motorblock, sowie sogar zu einem Ausfall von den Kolben. Durch einen unzureichenden Schmierstoff kommt es zu zahlreichen Problemen, sowie Schäden an unterschiedlichen Motorlagen, Kolbenstangen, sowie weiteren Komponenten. Durch einen gerissenen Zahnriemen kommt es oft zu Ventilschäden, sowie - verformungen.

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