Öle & Flüssigkeiten Kfz-Teile

Öle, sowie Flüssigkeiten gibt es in zahlreichen Systemen für diverse Funktionen. Das Fahrzeug kann damit angetrieben werden, geschmiert oder gekühlt werden. Zudem können so Fahrzeugteile gereinigt werden. Einige haben auch mehrere Aufgaben gleichzeitig. Wo auch immer sie verwendet werden, wirkt sich ihr Zustand direkt auf die Leistung des ganzen Systems aus.

Das Funktionsprinzip der Öle und Flüssigkeiten

Vor allem wird Öl im Schmiersystem genutzt, um eine Abnutzung der sich berührenden Fahrzeugteile zu verhindern. Außerdem entfernt es auch Kohlenstoffablagerungen von der Oberfläche und schützt diese gegenüber Korrosion, und leitet Wärme ab. Die gleichen Funktionen hat Öl bei Schaltgetrieben, Hinterachsdifferentialbaugruppen und weiteren Einheiten.

Die Getriebeflüssigkeit wird bei Automatikgetrieben zur Verteilung von dem Drehmoment verwendet zwischen Turbine, sowie Laufrad eines Drehmomentwandlers verwendet. Das Erste ist mit dem Schwungrad des Motors verbunden und das andere mit den Getriebewellen.

Durch Flüssigkeit im Bremssystem wird der Druck von dem Pedal zu den Kolben der Bremssättel oder der Radzylinder übertragen. Das Öl in dem Kupplungsbetätigungs-System hat das gleiche Funktionsprinzip. Eine hydraulische Servolenkung hat ein Funktionsprinzip, welches auf einer Fähigkeit von einigen Produkten beruht, Kompression zu widerstehen, sowie Kraft zwischen Baugruppen zu übertragen.

Die wesentliche Funktion des in dem Kühlsystem genutzten Kühlmittels ist eine Übertragung der Wärme von heißen Bauteilen. Dabei besitzt das Kühlmittel einen eigenen Kreislauf: Es findet über bestimmte Kanäle den Weg zu dem Motor fließt zudem weiter zu dem Kühler und kühlt dann dort über die Wärmeaustauschprozesse ab.

Die in den Scheibenwasch- und Scheinwerferwaschanlagen genutzten Mittel wurden so konzipiert, dass sie den Schmutz entfernen von den behandelten Oberflächen.

Tipps zu der Wartung

1. Öle und Flüssigkeiten müssen rechtzeitig ausgetauscht werden, weil es hierbei eine beschränkte Lebensdauer gibt. Wenn Sie Ihren Wagen nicht nutzen, dann muss man diese nach einer bestimmten Zeit wechseln.
2. Man sollte bei jedem Austausch der Arbeitsflüssigkeit auch neue Filter installieren. Das Verfahren ist ansonsten wertlos, weil der Filter zahlreiche Verunreinigungen ansammelt.
3. Man muss auch sicherstellen, dass es ein luftdichtes System gibt. Da es durch Luft im System zu vielen Defekten kommt. Durch die beeinträchtigte Integrität beim System kann es zu vielen Luftblasen kommen. Schmutz und Feuchtigkeit können gemeinsam mit Luft eindringen. Hierdurch wird die Effizienz von dem System reduziert.
4. Man muss auch Schlupf vermeiden bei Automatikgetrieben, weil es sonst zum Verschleiß an den Reibungsplatten kommt, sowie zu einer Überhitzung von dem Getriebe.
5. Man sollte nur hochwertigen Kraftstoff nutzen, weil es sonst zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen kommen kann. Außerdem kann das Schmiermittel früher verunreinigungen als angenommen.
6. Auch sollte man vorsichtig sein mit Additiven. Man muss sicherstellen, dass diese mit den im System verwendeten Dichtungen und Dichtungen kompatibel sind.
7. Man muss ebenfalls vermeiden, dass sich zwei Produkte mit unterschiedlicher Zusammensetzung vermischen. Darin kann es kompatible Bestandteile geben.

Anzeichen von verbrauchten Ölen und Flüssigkeiten

Durch eine verringerte Effizienz von dem System, in dem sie verwendet werden, kann man erkennen, dass Produkte ihre Eigenschaften verlieren. Beispielsweise muss mehr Kraft aufgewendet werden, damit die Brems-, Kupplungs- und hydraulischen Servolenkungssysteme zu betätigen. Hierbei kann ein höherer Aufwand notwendig sein, damit das Pedal betätigt wird oder das Lenkrad gedreht wird. Dabei kann auch freies Spiel erhöht werden. Meistens deutet es auf Luftblasen in dem System hin oder eine gesteigerte Wasserkonzentration in dem Medium. Durch ein verschmutztes Kühlmittel verstopfen die Kühlkanäle und es gibt eine Überhitzung des Motors. Anzeichen für verbrauchtes Schmiermittel sind Kohlenstoffablagerungen bei den Zündkerzen oder ebenfalls ein blaugrauer oder bläulicher Rauch, der aus dem Auspuffrohr kommt.

Ursachen für den Verlust der Betriebseigenschaften

Öle und Flüssigkeiten können durch einen falschen Gebrauch des Wagens schon früher als angenommen kontaminiert werden. Zum Beispiel können aggressives Fahren oder rutschende Räder bei Autos mit Automatikgetrieben und übermäßige Belastungen zu einem abrasiven Verschleiß von den Komponenten. Zudem kann es zu einer Ansammlung von Verschleißprodukten im Medium kommen.

Viele Chemikalien beinhalten auch Korrosionsinhibitoren. Sie bauen mit der Zeit ab und die Konzentration sinkt. Hierdurch entsteht eine Korrosion der Elemente und damit eine Verunreinigung der Arbeitsflüssigkeit mit Korrosionsprodukten.

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