Das Traggelenk der Aufhängung verbindet die Radnabe mit dem Querlenker. Dieses ermöglicht ein Drehen der Nabe während das Rad in der horizontalen Position gehalten wird.

Nach Konstruktionstyp, auf welchem Teil es aufsitzt:

• Schwenkend. Druckelement, welches für gewöhnlich im oberen Teil der Aufhängung eines Autos mit Frontantrieb verbaut wird.
• Lager. Spannungselement, welches im unteren Teil der Aufhängung eingebaut ist.

Nach Aufbau:

• Eingebaut. Das Gelenk wird mittels Bolzen an dem Hebel befestigt. Bei Versagen des Teils kann dieses durch Demontage der Einheit ersetzt werden.
• Versiegelt. Gegossene Struktur, welche im Fall des Versagens komplett ersetzt warden muss. Kostspieliger als die Option zum Einbau.

Der am häufigste vorkommende Aufbau des versiegelten Typs besteht aus einem Gehäuse mit einem Kugelloch und einem Bolzen mit einer Kugel an dem einem Ende und einem Gewinde an dem anderen Ende. Auf dem Bolzen ist eine Muffe, welche das vor dem Eindringen von Schmutz und Fremdobjekten schützt. Zumeist besteht der eingebaute Typ aus Stahl und die Kontaktflächen sind mit Polymermaterial überzogen. Das kugelförmige Loch ist mit Fett gefüllt, um der Abnutzung und dem Entstehen von Spannungen entgegenzuwirken.

Es ist notwendig die Funktionsfähigkeit der Dichtungen zu überprüfen. Das Vorhandensein von Brüchen führt zu dem Eindringen von Schmutz, Sand und Wasser in das System und zu einer sofortigen Verschlechterung dessen.

Es wird empfohlen auf schlechten Straßen sorgsam zu fahren. Falls möglich, sollten diese gemieden werden.

Die durchschnittliche Lebensdauer eines Traggelenks beträgt 15-120 Tausend Kilometer.

• Korrosion;
• Verschleiß;
• Mechanische Beschädigung oder Auskugeln des Gelenkendes aus der Struktur;
• Unangemessener Spielraum.

• Fremdgeräusche in der Aufhängung während der Fahr über Bodenwellen;
• Quietschen beim Drehen des Lenkrads;
• Ungleichmäßige Reifenabnutzung;
• Höhere Krafteinwirkung zum Lenken notwendig;
• Instabilier Fahrtweg bei gerader Bewegung.

• Fahrten bei schlechten Straßenverhältnissen;
• Aggressiver Fahrstil;
• Schäden Gelenk;
• Nutzung minderwertiger Teile.

Die Reparatur dieses Teils wird nur sehr selten durchgeführt. Die Wiederherstellung des Gelenks ist billiger als sein Austausch, aber in diesem Fall ist es nicht zu empfehlen auf das Geld zu achten, da dies zu einem Unfall führen kann.

Der Austausch der Traggelenke erfordert Spezialwerkzeug und Erfahrung, weswegen es bei Auftreten dieses Problems empfohlen wird eine Werkstatt aufzusuchen.

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