Die Funktion des Kühlers besteht in erster Linie darin, dass man die nicht benötigte und zumeist nicht gewollte Hitze des Antriebes nach außen ableitet. Diese Einheit ist ein fester Bestand teil der Kühleranlage der gesamter Gerätschaft.

• Mit Rundrohren. Die geringe Kostenaufwand, der mit dem Erwerb dieses Elements verbunden ist, kann als einziger Vorzug betrachtet werden. Zu den Nachteilen zählen eine sehr niedrige Übermittlung der Wärme über die Fläche, die Tatsache, dass man nur erstklassige Verdichtungen einsetzen darf und ein nur sehr niedriges Maß an Schutz.
• Mit Ovalrohren. Dieser Typ hat einen großen Hitzetransferbereich, obwohl er günstig ist, aber es gibt nur eine limitierte Zahl an Herstellern. Die Qualität der Dichtungen muss auch hierbei hoch sein.
• Sinterung-Technologie. DIese Kühlereinheiten profitieren davon, dass Sie einen hohen Durchfluss besitzen, viel Kraft aufwenden können und eine größere Fläche zur Übertragung der Wärme haben. Jedoch sind die finanziellen Aufwendungen für diese Einheit sehr hoch, überlegen SIe es sich also gut.
• Aluminum. Der teuerste Kühlungstyp. Der Preis ist der einzige Nachteil. Die Vorteile sind eine erstklassige Wärmeübertragung sowie dessen Zähigkeit und Festigkeit.

Diese sind so erbaut, dass man einen oberen und untere Verteilerkasten findet, ebenfalls verbaut ist ein kleiner Kern, der als eigentliche Location für die Verbringung der Kühlstoffe fungiert. Der Kern hat eine hohe Anzahl an Aluminium- oder Messingrohren mit dünnen Wänden und Lamellen aus gewähltem Kupfer- oder Aluminiumbändern für eine bessere Wärmeübertragung. Das Kühlmittel zirkuliert durch ein Netzwerk aus Kanälen in den Wänden der Maschine, nimmt überflüssige Hitze auf und kühlt diese durch das Passieren der Kühlrohre. Dieser Zyklus wird wiederholt, während der Motor arbeitet.

1. Ersetzen Sie die Kühlstoffe mindestens alle 2-3 Jahre. Dies wird die Lebensdauer des Kühlers erhöhen.
2. Sie sollten darauf achten, dass wirklich nur ausgezeichnete Fluide zum Einsatz kommen, damit man Rost und Verdickungen in den Kühlerleitungen verhindern kann.
3. Im Falle einer Minderung der Leistung des Kühlsystems überprüfen Sie die Kühler: während der Fahrt fallen Insekten, Schmutz, Staub und Fremdpartikel auf die gewellten Oberfläche, was den Hitzetransfer negativ beeinflusst.
4. Finden Sie Flecken auf dem Kühler und prüfen Sie diesen auf mechanische Schäden.
5. Vergessen Sie nicht, dass eine wiederkehrende Reparatur dafür sorgt, dass der Lebenszyklus der Kühlkomponenten verängert wird.
6. Eine Kontrolle und eine Prüfung des Kühlmoduls sollte man im Abstand von 6 Monaten vornehmen.

• Verdickung des Herzstücks;
• Verdichtung der Herzstückleitungen;
• Auflösen.

• Austreten von Flüssigkeiten aus dem Herzsstück;
• System wird zu warm;
• Unsachgemäßer Verschwendung von Kühlungsstoffen.

• Redeteilchen im Kühlungshauptknoten;
• Technische Mängel;
• Rostige Stellen;
• Berührungen zwischen Kühleroberfläche und Kühlpropeller;
• Verschleiß;
• Verwendung ungeeigneter Kühlstoffe;
• Minerialienrückstand an den Wänden der Kühlerleitungen;
• Austreten von Fluiden am Behälter oder aus dem Herzsstück der Anlage;
• Lange Ruhezeit;
• Die Pressur in der Kühlanlage ist zu hoch

Ein Vorkommen eines Flüssigkeitslecks am Kühlermodul ist der am meisten vorkommende Defekt einer solchen Anlage. Kleine Löcher können zumeist umgehend mit einem Spezialflüssigkeit beseitig werden, da diese dafür sorgt, das kelineere Risse oder Kratzer ausgefüllt und versiegelt werden. Sollten diese Beschädigungen jedoch in Ihrer Dimension zu groß sein, kann man diese nur dann beheben, wenn man sie verschweißt oder den Lötkolben zu Hand nimmt. Es wird jedoch dringlich davon abgeraten, eine solche Instandhaltung eigenhändig durchzuführen, wenn man kein Fachwissen und keine Erfahrung auf diesem Gebiet vorweisen kann. Suchen Sie zur Lösung dieser Komplikation einen Werkstatt auf, diese wird Ihnen einen Profi zur Seite stellen, der sich dem Problem annehmen wird.

Sollte es zu Verschmutzungen oder dem Aufkommen von kleinen Partikeln im Inneren kommen, ist es notwendig, dass Sie diese mit besonderen Chemikalien entfernen, geben Sie dabei jedoch besonders Acht. reinigen Sie mittels der chemischen Zusätze in entgegengesetzter Richtung der Kühlmittelverteilung. Sollte es zu geringen Mängeln an der Kühleinheit kommen, sollte ein Mechaniker dieses Modul flachen. Sollte dieser Schritt nicht ausführbar sein, sollte das Kühlmodul ausgewechselt werden..

Kühlerverbindungen, die von einer Komplikation oder einem Schaden betroffen sind, können leider nur sehr schwer repariert werden. Wenn dieser Schaden zu groß ausfällt, kommt man um die die Installation eines neuen Moduls nicht herum. Beschädigte Kühlrohre sind kaum zu reparieren. Falls der Schaden groß genug ist, kann nur das Ersetzen dieses Teils Abhilfe schaffen. Wenn Rohre verstopft sind, können sie durch einen Luftdruckstrahl mit Wasser oder gereinigt werden. Diese Schritte können Sie selber vornehmen.

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