Ersatzteile FORD C-MAX — Zubehör- und Ersatzteilkatalog
Top Wir bieten derzeit Ersatzteile für 3 FORD C-MAX Modelle
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Die bestverkauften Kfz Teile für FORD C-MAX-Autos
Preiswerte Ersatzteile für 3 FORD C-MAX Modelle zur Auswahl - Autoteile von A bis Z für FORD C-MAX und weitere FORD Fahrzeuge in Erstausrüsterqualität von Top Marken.
EIBACH VT540S Kotflügelverbreiterung
Vorderachse, Hinterachse, Radabdeckung
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
TOPRAN 305 056 001 Öldeckel
schwarz
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
FEBI BILSTEIN ASTM D3306 Kühlmittel
G12+, violett, 5l, -38(50/50)
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
TOTAL 2205313 Motoröl
0W-30, 5l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
SCHRADER 1210 Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Schraube, mit Ventilen
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MANNOL MN7919-5 Motoröl
0W-30, 5l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
BIMECC YFODF04 Radmutter
M12 Kegelbund F, Schlüsselweite 19
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MAGNETI MARELLI LAQ010 Tagfahrleuchtensatz
12, 24V, Menge: 2
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
HELLA W5W12VLLB2 Glühlampe, Park- / Positionsleuchte
W5W, 12V, 5W
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
PHILIPS 47516930 Glühlampe, Fernscheinwerfer
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogen, Vision
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
LIQUI MOLY 5W-30 Motoröl
5W-30, 5l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
VALEO 632200 Einparkhilfe
hinten, mit Sensor, Anzahl der Sensoren: 4
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
VALEO 632300 Nachrüstsatz, Toter-Winkel-Assistent
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
OSRAM D3S Glühlampe, Fernscheinwerfer
D3S 42V 35W PK32d-5, 4150K, Xenon
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
PEMCO PM0332-5 Motoröl
0W-30, 5l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
FORD C-MAX Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen
Ford C-Max
Der C-Max ist ein kleiner Van des US-amerikanischen Fahrzeugherstellers. Das Konzept wurde 2002 in Paris auf der Fahrzeugmesse vorgestellt. Produziert wird der Wagen ab 2003 in Spanien, Nordamerika und in Deutschland.
Die ersten Generation vom Ford C-Max
Bis ins Jahr 2006 wurden die Wagen der ersten Generation gebaut. Die Grundlage für den Ford C-Max bildete die C1-Plattform, die beim Bau des Ford Focus verwendet wurde. Das Auto war sehr komfortabel und hatte die gleichen Maße wie der Siebensitzer und das obwohl es nur ein Fünfsitzer war. Den hinteren Sitz in der Mitte konnte man wahlweise zu einer Ablage oder zu einem Tisch umwandeln, der durch eine Halterung auch Gläsern Halt gab. Das Fassungsvermögen vom Handschuhfach betrug 10,5 Liter unter dem Fahrgastraum. Zudem hatte der Wagen zehn Fächer, in denen man Objekte unterbringen konnte.
Durch ein Integrated Remote-Imaging System war es dem Fahrer möglich das Geschehen zu überblicken. Das Bild wurde durch die Videokamera auf einer speziellen PDA Vorrichtung abgebildet.
Modernisierung der ersten Ford C-Max Generation
2006 wurde der modernisierte C-Max von Ford auf der Automesse in Bologna präsentiert. Das Auto bekam die neueste vom Kinetic-Design Konzept geprägte Erscheinung, die letztendlich von dem Unternehmen genehmigt wurde. Man nutzte die Doppeltrapez Kühlergrills nicht mehr und die Scheinwerfer verknüpfte man mit einer Winkelform. Zudem wurden die Radkästen erhöht. Das Unternehmen verkündete trotzdem, dass nicht alle Kinetic-Design Elemente kopiert werden, sondern das Auto lediglich einige Elemente von dem Design bekommt.
Der Ford C-Max in der zweiten Generation
Die zweite Generation von dem Ford C-Max präsentierte das Unternehmen 2009 auf der Automesse in Frankfurt. Dabei war die globale C-Plattform die Grundlage für den Wagen. In derselben Zeit wurde auch ein kleiner Siebensitzer Van des Ford Grand C veröffentlicht.
Der Ford C-Max war eines der ersten Fahrzeuge mit einer neu entwickelten Vektoranlage für den sich im Differentialgetriebe befindlichen Motordrehmoment. Außerdem gab es in dem geräumigen Van einen Parkassistenten, eine Panorama-Luke eine Rückfahrkamera, Klimaanlagen, ein zwei Zonensystem und Navigationssysteme. Der Luftwiderstand konnte auf nur 0,30 reduziert werden.
Der C-Max Hybrid und C-Max Energi von Ford
2011 wurden die zwei Hybridversionen aus zweiter Generation auf der Fahrzeugmesse in dem nordamerikanischen Detroit präsentiert - der Ford C-Max Hybrid und der Ford C-Max Energi. Die Herstellung des Autos für den Markt in Nordamerika erfolgte in dem Wayne Werk in Michigan und für den Markt in Europa im spanischen Valencia. Das C-Max Hybrid Modell wurde echte Konkurrenz zu dem Hybrid Prius V. Dieser Hybridwagen wurde am häufigsten verkauft für Kunden in Nordamerika. Der Wagen konnte im September des Jahres 2002 mit dem neunten Platz hinsichtlich der Verkaufszahl an Fahrzeugen den Toyota Prius V überholen. Das Auto erhielt den "Green Car Vision Award" des "Green Car Journal".
Es gab eine große positive Resonanz für den Ford C-Max durch die Environmental Protection Agency. Der Wagen hatte neben dem niedrigen Kraftstoffverbrauch auch andere nützliche Funktionen wie rekuperative Bremsen. Der Ford C-Max war 2013 ein Mitglied der fünf Finalteilnehmer vom "Green Car Vision Award" ausgezeichnet durch das "Green Car Journal".
Das Konzept der C-MAX Solar Energi wurde 2004 auf der internationalen Fahrzeugmesse in Las Vegas vorgestellt. Es war das Ergebnis von einer Kooperation zwischen den Firmen Ford, SunPower Corp und dem technologischen Institut in Georgia.
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