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TOYOTA CELICA Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Toyota Celica

Der aus Japan stammende Sportwagen Toyota Celica wurde in der Zeit zwischen 1970 und 2006 hergestellt. Übersetzt man den Namen „Celica“ aus dem lateinischen, bedeutet er „himmlisch“. Das Modell wurde ausschließlich in den Werken der japanischen Städte Sunono, Tsutami und Takhar produziert.

Toyota Celica in der Zeit von 1970 – 1985

In Tokio wurde die erste Generation des Toyota Celica A20 im Dezember 1970 auf der Fahrzeugmesse präsentiert. Der Toyota Celica A20 ersetze den Toyota Sports 800, dessen Herstellung 1969 eingestellt wurde.

Den Wagen gab es in zwei unterschiedliche Karosserien: Coupé und Fließheck. Auf dem Markt in Japan wurden zu Beginn vier Pakete angeboten: ET-ST. LT und GT. Jedoch sind nur die drei Letzten auch exportiert worden.

Die neueste Generation des Toyota Celica A40 wurde 1977 vom Fertigungsbetrieb vorgestellt. Neben verschiedenen Veränderungen erhielt das Auto vor allem eine neuartige Form. Die Zeitschrift „Motor Trend“ zeichnete das Modell 1978 mit dem Preis für „Das Importfahrzeug des Jahres“ aus.

Die Generation Nummer drei des Toyota Celica A60 veröffentlichte man 1981. 1982 wurde dann auch noch das Celica Cabriolet von den Entwicklern vorgeführt. Außerdem baute man noch eine neue Express Modifikation des Toyota Celica Turbo Twincam TA64, damit der Wagen auch an Rallye Rennen teilnehmen konnte. Was folgte war ein Toyota-Befehl für die Rallye-Weltmeisterschaften.

Toyota Celica T 160

Gravierende Veränderungen bekam die Variante des Toyota Celica im August des Jahres 1985. In Serie ging der Wagen erst 1986 mit der vierten Generation. Auf der Toyota T-Plattform wurde das modernisierte Modell gebaut. Die Front des Autos wurde dabei komplett verändert. Es bekam einen neuen Kühlergrill, stilvolle Stoßdämpfer, Schiebe-Scheinwerfer sowie neue Positionslichter. Das Mitteldifferential, welches blockiert wurde durch das Elektronik-Engineering, wurde ebenfalls erneuert. Dies bezweckte, dass man auch bei hohem Tempo stabiler und sicherer fahren konnte. Für die repräsentative Klasse auf dem europäischen und nordamerikanischen Markt gab es ein GT-S-Paket.

Toyota Celica T180

Die Generation Nummer fünf stellte man 1989 vor. Der Wagen bekam eine Karosserie, die straffer war und die Differentiale der Räder wurden deutlich überarbeitet. Zudem wurde noch das zentrale Klimasystem optimiert. Man konnte außerdem die Antriebe enorm verbessern, indem man Ladeluftkühler sowie Turbinen einbaute.

Aufgrund eines extra Satz Airbags und fester Rückspiegel differenzierte sich die Variante in den USA von denen in Japan. In Nordamerika bekam das Modell außerdem noch orange Positionslichter neben ansonsten Leuchten in Weiß.

Die Anzahl der Pakete wurde erhöht und für den Verkauf in Europa und Australien wurden limitierte Serien gebaut.

Toyota Celica T200

Für Generation Nummer sechs wurde der Produktionsbetrieb im Oktober des Jahres 1991 aufgenommen. Stark verändert wurde dabei die Front des Wagens. Anstelle beweglicher Frontscheinwerfer wurden nun statische Doppelscheinwerfer angebracht. Außerdem wurden die Formen der Motorhaube, Kotflügel und Stoßstangen angepasst. Für sämtliche erhältliche Modelle wurden die Airbags des Wagens eine Standardoption.

Drei unterschiedliche Karosserien des Autos wurden gebaut: Coupé, Cabrio und Fließheck.

Toyota Celica T230

In Generation Nummer sieben erhielt der Toyota Celica neben einer neuen Karosserie auch ein modernisiertes Außendesign. Ein Scheinwerfer in dreieckiger, länglicher Form wurde montiert und es wurde eine parallele Biegung der Kotflügel sowie der Motorhaube eingefügt. Auch der Stoßdämpfer und der Kühlergrill bekamen Anpassungen. Erhältlich war das Auto als Coupé Karosserie und es gehörte zu dem Toyota Project Genesis. Auch dieses Modell bekam Verbesserungen von Filter- sowie Abgassystemen, Stoßdämpfern und Stabilisatoren.

Modernisierung des Toyota Celica T230

2002 veränderte man die Front des Wagens und die Anzahl aller erhältlichen Modifikationen des Modells wurden erhöht. Vier Jahre später stellte man die Produktion des Toyota Celica ein.

TOYOTA CELICA Kunden Umfrage

Durchschnittliche Kundenbewertung

3.7/5

bei 1125 Bewertungen

  • Preis

    15
    5
  • Bauqualität

    5
    1
  • Außendesign

    89
    3
  • Bodenfreiheit

    17
    17
  • Innenansicht

    8
    13
  • Sitzkomfort

    8
    21
  • Ergonomie

    26
    1
  • Verstellung des Lenkrades

    4
    1
  • Materialqualität

    9
    13
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    7
    11
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    4
    3
  • Kofferraumvolumen

    43
    4
  • Rücksitz Komfort

    10
    29
  • Innen Transformation

    18
    2
  • Klimaanlage

    14
    1
  • Komfort der Vordersitze

    49
    7
  • Innenraum

    11
    6
  • Scheinwerfer

    11
    6
  • Schallschutz

    14
    45
  • Federungsleistung

    37
    23
  • Lenkverhalten

    59
    3
  • Bequem für das Reisen

    6
    8
  • Kaltstart

    16
    2
  • Kraftstoffverbrauch

    50
    13
  • Ölverbrauch

    4
    8
  • Auto Leistung

    110
    5
  • Bremsen

    23
    11
  • Lenkradreaktion

    19
    2
  • Getriebegehäuse

    16
    5
  • Straßenstabilität

    45
    3
  • Beweglichkeit

    19
    1
  • Sicherheitssystem Effizienz

    8
    5
  • Wartungskosten

    37
    11
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    8
    1
  • Zusatzfächer

    4
    3
  • Karosseriequalität

    7
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  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Spezifikation: ACEA C3, API SN, ACEA A3, ACEA B4, API CF
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-04, MB 229.31, VW 505 01, VW 502 00, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.51, VW 505 00
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  • Gewindelänge [mm]: 19
  • Zündkerze: 1-Masseelektrode
  • Gewindemaß: M14x1,25
  • Elektrodenabstand [mm]: 0,8
  • Produktreihe: Industrial
  • Anschlusstechnik: SAE
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 25
  • SB gerechte Verpackung siehe Stückliste
  • Güte / Klasse: PLATIN
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  • Lampenart: H4
  • Nennleistung [W]: 60/55
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  • Schlüsselweite: 16
  • Zündkerze: 1-Masseelektrode
  • Gewindemaß 1: 19
  • Produktreihe: Nickel TT
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  • Durchmesser [mm]: 14
  • Gewicht [g]: 43
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  • Leiteranzahl: 4
  • Produktreihe: Universal
  • Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
  • Anschluss / Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
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