Kraftstoffpumpe VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 245 PS Benzin/Elektro DGEA

VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 245 PS-Kraftstoffpumpe: Welche ist die beste für dieses Modell?

Diese Hersteller produzieren die besten Kraftstoffpumpen für den VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4GTE Plug-in Hybrid DGEA:

• PIERBURG
• RMS
• MAGNETI MARELLI
• RIDEX
• HELLA

VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid Benzin/Elektro-Kraftstoffpumpe: Wie viel kostet dieses Bauteil?

Für eine VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid-Kraftstoffpumpe sollte man mit einem Preis zwischen 4 CHF und 194 CHF kalkulieren.

VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 245 PS Benzin/Elektro: Was sind die typischen Probleme einer defekten Benzinpumpe bei diesem Fahrzeugmodell?

Die Anzeichen eines Defekts an der Kraftstoffpumpe des Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid sind eine reduzierte Leistung, Schwierigkeiten beim Motorstart durch einen zu niedrigen Pumpendruck, Stillstand des Motors, gesteigerter Kraftstoffverbrauch und das Auftreten von ungewohnten Geräuschen. Ein weiteres Anzeichen von einem Problem an diesem Teil ist das Aufblinken von Fehlercodes auf dem Armaturenbrett.

VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid Benzin/Elektro DGEA: Wo sitzt die Kraftstoffpumpe in diesem Fahrzeug und kann ich sie selbst ausbauen?

Wenn Sie die Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 245 PS-Kraftstoffpumpe selbst ausbauen möchten, muss sie zunächst im Tank lokalisiert werden. Die Position der Hochdruckpumpe ist direkt am Motor, neben den Einspritzdüsen und der Kraftstofframpe. Das Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 245 PS / 180 kW-Kraftstoffpumpenrelais finden Sie im Sicherungskasten unter der Instrumententafel auf der Fahrerseite des Fahrzeugs.

VW Golf VIII Schrägheck (CD1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 245 hp Benzin/Elektro DGEA-Dieselpumpe und -Benzinpumpe: Welche eignen sich für dieses Modell?