Lenkmanschette Mini Roadster R59 1.6 John Cooper Works 211 PS Benzin N18 B16 C

Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.

Grundsätzlich unterscheiden wir in der Gewährleistung Von uns gelieferte Produkte sind ausnahmslos für die bestimmungsgemäße Verwendung vorgesehen. zwischen Verschleißteil und Fahrzeugteil. Alle Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte im Regelfall ohne Verschleißteile unterliegen einem geminderten Gewährleistungszeitraum, sowie einer begrenzten Montageanleitung geliefert werden. Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes Kilometerzahl.

Fachpersonal erfolgen. Bremsenkomponenten wie Bremsscheiben, Bremsbeläge etc. Es besteht keine Gewähr bei ungeeigneter, unsachgemäßer oder bestimmungswidriger Verwendung. maximal 1000 km (Ein-Bremsphase). Gewährleistungsansprüche

bei Bremsenteilen werden daher nur mit Einbaurechnung und Protokoll einer Seitenschlagmessung der Radnabe inklusive Fotos geprüft.

Bei Bremsscheiben und Bremsbelägen ist die Ein-Bremsvorschrift gemäß Fahrzeugherstellerangabe zu beachten.

Beim Bremsentausch sind in jedem Falle die Fahrwerkskomponenten auf Spielfreiheit und die Radnabe auf Schlag zu prüfen und die entsprechende Dokumentation zu erbringen.

Sollte sich das Fahrzeug durch Tuningmaßnahmen wie Zubehörräder oder Spurplatten nicht im Serienzustand befinden erlöschen Gewährleistungsansprüche auf Grund von Fremdmanipulationen. Selbige Gewährleistungsansprüche erlöschen bei Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport oder motorsportähnlichen Veranstaltungen.

Lenkungsmanschette Montage Lenkungsmanschette Montage Bild1: Die Manschette muß an der Spurstange Bild1: Die Manschette muß an der Spurstange abgetrennt werden und darf nicht über den abgetrennt werden und darf nicht über den Spurstangenkopf gezogen werden. Spurstangenkopf gezogen werden. Bild2: Den Kugelbolzen hervorziehen und Bild2: Den Kugelbolzen hervorziehen und Montagekegelabdeckung über den Gelenkbolzen Montagekegelabdeckung über den Gelenkbolzen stülpen. stülpen. Bild3: Den Montagekegel un die Innenseite Bild3: Den Montagekegel un die Innenseite der Manschette mit Montagespray schmieren. der Manschette mit Montagespray schmieren. Bild4: Zuerst die größere Öffnung der Manschette Bild4: Zuerst die größere Öffnung der Manschette über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben. vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben. Bild5:Montagekegel abnehmen und Zahnstangenlenk- Bild5:Montagekegel abnehmen und Zahnstangenlenk- getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl übder die kleine getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl übder die kleine Öffnung auffüllen. Öffnung auffüllen. Bild6: Ein Ende der Manschette mit der Befestigungs- Bild6: Ein Ende der Manschette mit der Befestigungs- schelle arretieren. schelle arretieren. Bild7:Das andere Ende der Manschette mit der übrigen Bild7:Das andere Ende der Manschette mit der übrigen Befestigungsschellen arretieren. Befestigungsschellen arretieren. Bild8:Spurstangenkopf wieder am Lenkhebel anbauen Bild8:Spurstangenkopf wieder am Lenkhebel anbauen und Mutter auf das vorgeschriebene Drehmoment und Mutter auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Rad wieder montieren. anziehen. Rad wieder montieren.