Radnabe, Radlagersatz, Radlager 7H0401611D

Bitte beachten: Technik-Info im Anhang (Service Information)

VIGOR Kompakt-Radlager Demontage / Montage Satz ∙ V4680 ∙ •Verstellbarkeit gewährleistet Einsatz aller zur Zeit auf Anzahl Werkzeuge: 15 dem Markt erhältlichen, sowie zukünftiger Kompakt-Radlager Typen

•Inklusive Multibox

•Maximale Belastbarkeit: 22 Tonnen

•Einsatz mit Hydraulikzylinder z.B. V2854 in Kombination mit Hydraulikpumpe V2846 bzw. V2847 Alternativer Einsatz mit mechanischer Spindel V2853

•An z.B.:

•VW: Polo ∙ Lupo ∙ Touareg ∙ Fox ∙ T5 vorne und hinten ∙ Crafter

•AUDI: A2

•SEAT: Ibiza, Córdoba

•ŠKODA: Fabia, Rapid, Roomster

•FORD: Focus, C-Max, Mondeo, S-Max, Kuga

•LANDROVER: Freelander 2

•MAZDA: 3 ∙ 5 ∙ 6 ∙ CX-7

•MERCEDES-BENZ: Sprinter, Vito, Viano

•MITSUBISHI: Colt

•SMART: Forfour

•Volvo: V50 ∙ S40 ∙ V70 ∙ S80 ∙ XC60

•Weitere Modelle

•CITROËN: Jumpy (Dispatch), Space Tourer

•PEUGEOT: Expert, Traveller

•TOYOTA: ProAce (Verso)





•Leichtgewichtige Kunststoff-Box

•Maximale Belastbarkeit: 90 kg

•Modulares System

•Aufeinander aufbauendes, modulares Werkzeug-System! Die Traverse als Grundkörper ist universell einsetzbar und mit allen Druckfüßen aus dem VIGOR Produkt Sortiment zu kombinieren. Die Traverse ist zusätzlich mit einem Innengewinde versehen, sodass der Zylinder eingeschraubt werden kann, um so Druckarbeiten durchführen zu können (z.B. Ausdrücken der Antriebswelle). Alle Einbau- sowie Ausbau-Druckfußpaare sind an der Traverse in der Breite individuell verstellbar und anpassbar. Diese Flexibilität gewährleistet, in Kombination mit dem korrekten Druckfußpaar, einen universellen Werkzeugsatz für alle derzeit auf dem Markt erhältlichen Radlagertypen

Die Aussparungen der Druckstücke sind speziell zum Schutz des ABS-Sensors vorgesehenAufbau KompaktradlagerKompaktradlager sind auch bekannt als Radlager der Generation 2.1. Sie besitzen einen Flansch, welcher als Radnabe ausgeprägt ist. Das Radlager steht als kompakte Einheit und ist nicht teilbar. Die Generation 2.1 besitzt einen drehenden Innen- bzw. Außenring sowie einen SperrkranzMontage/DemontageDurch den drehenden Innenring des Radlagers muss die fachmännische Montage ausschließlich über den Außenring des Lagers erfolgen. Um das Lager nicht zu beschädigen, ist geeignetes Werkzeug notwendig. Für Montage und Demontage des Kompaktradlagers sind nur wenige Komponenten unseres Systems notwendigGepresste Radlager der Generation 2 mit integrierter Radnabe, auch HBU 2.1 oder Kompaktradlager genannt, werden seit 2002 in Fahrzeugen verwendet und sind heutzutage in den meisten Fahrzeugmarken und -größen verbaut. Die fachgerechte Montage kann nur über Kraftübertragung auf das Lager gewährleistet werden. Kompaktradlager gibt es im Durchmesser von 62 bis 94 mm

•Einlagenmaß / Schubladengröße: M (282 x 393 mm)

Aktives ABS Hub Unit 2: Zweireihiges Schr#gkugellager Kugellager mit nabe

Unsere Produkte werden im Regelfall ohne Montageanleitung geliefert. Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes Fachpersonal durchgeführt werden. Von uns gelieferte Produkte sind ausschließlich für die bestimmungsgemäße und sachgemäße Verwendung vorgesehen. Die Gewährleistung entfällt bei unsachgemäßer, bestimmungswidriger oder ungeeigneter Anwendung oder Verwendung.

Bei elektronischen Artikeln, die Fehlerspeichereinträge hinterlassen, sind im Falle einer Reklamation unbedingt Fehlerspeicherprotokolle mit einzureichen. Dies betrifft folglich alle elektronischen Artikel, die vom Motorsteuergerät erfasst, überwacht und gesteuert werden. Das sind Sensoren jeglicher Art (z.B. NOX-Sensoren, ABS-Sensoren), Luftmassenmesser, Airbagschleifringe, Steuergeräte der Leuchtweitenregulierung, Drosselklappen, Lambdasonden oder AGR-Module.

Sollten bei einer Reparatur Schwierigkeiten auftreten (Fehlersuche max. 1 Std.), kontaktieren Sie bitte den technischen Support unter:

Tel. 040 - 25 30 66 55 E-Mail [email protected]

Dadurch können umfangreiche Fehlersuchen, die in keinem Verhältnis zu normalen Reparaturzeiten stehen, oftmals vermieden werden.

Für Reklamationen gilt: Je vollständiger die Vorgänge eingereicht werden, desto schneller kann die Bearbeitung erfolgen. Vollständige Unterlagen umfassen den GWA-Antrag (inkl. KBA-Nr, Fahrgestell-Nr, Erstzulassung, Motorcode, Laufleistung), Erst- und Zweiteinbaurechnung, Fehlerspeicherprotokoll, geführte Fehlersuche und ggf. Bilder. Unvollständige Unterlagen können zu einer Ablehnung der Reklamation führen.