Wellendichtring, Radnabe BMW E88 118i 143 PS Benzin N43 B20 A

Schraubenmutter 14,2 mm für 700.1280 Schraubenmutter 16,2 mm für 700.1280

Wellendichtring Demontagesatz zur einfachen Demontage von Dichtringen und Simmerringen
- ein Gleithammer mit Schneidschrauben und zwei
Verlängerungen ideal beim Ausbau von tief sitzenden Simmerringen

Montage- und Demontagesatz für Wellendichtringe, 22-teilig zum Wechseln von Wellendichtringen am Motor und Getriebe. Mit Druckscheiben in verschiedenen Größen, Einpresswerkzeug und Abzieher.
- Anwendbar bei Kurbelwellen, Nockenwellen oder Zwischenwellen
- Ermöglicht einen schnellen und fachgerechten Ein- und
Ausbau von Wellendichtringen universell einsetzbar für Wellendichtringe mit den Durchmessern von 21,5 mm bis 64 mm.

Dichtringmontagesatz BMW Speziell für den vorderen Kurbelwellen-Radialdichtring bei BMW- Motoren:
- N40
- N42
- N43
- N45 bis Baujahr 05/2006
- N45T bis Baujahr 05/2006
- N46 bis Baujahr 05/2006
- N51
- N52
- N52K
- N53
- N54 Verwendbar wie BMW OE-Nr:
- 11 9 220 Abzieher
- 11 9 230 Einziehwerkzeug

Wellendichtring Montagewerkzeugsatz, VAG, 14-teilig zum Einbau von Wellendichtringen an Motor und Getriebe. Geeignet für Wellendichtringe mit einem Innendurchmesser zwischen 32 mm und 38 mm an Nockenwelle, Zwischenwelle, Kurbelwelle. Für die Montage wird eine der enthaltenen Messinghülsen auf den Wellstumpf gesteckt. Die konusartige Form ermöglicht das fachgerechte Aufschieben des neuen Wellendichtrings ohne Beschädigung der Dichtlippe. Auch für PTFE Wellendichtringe geeignet. Optimiert für Benzin- und Dieselmotoren von Audi, Ford, Seat, Skoda, VW und baugleiche Motoren zum Beispiel bei Ford.

Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der Po werDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erh öhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortorie ntierten Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge daher mi t normalen , das heißt glatten Bremsscheiben zu kombinieren.

Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der Po werDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erh öhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortorie ntierten Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge daher mi t normalen , das heißt glatten Bremsscheiben zu kombinieren.

Grundsätzlich unterscheiden wir in der Gewährleistung Von uns gelieferte Produkte sind ausnahmslos für die bestimmungsgemäße Verwendung vorgesehen. zwischen Verschleißteil und Fahrzeugteil. Alle Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte im Regelfall ohne Verschleißteile unterliegen einem geminderten Gewährleistungszeitraum, sowie einer begrenzten Montageanleitung geliefert werden. Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes Kilometerzahl.

Fachpersonal erfolgen. Bremsenkomponenten wie Bremsscheiben, Bremsbeläge etc. Es besteht keine Gewähr bei ungeeigneter, unsachgemäßer oder bestimmungswidriger Verwendung. maximal 1000 km (Ein-Bremsphase). Gewährleistungsansprüche

bei Bremsenteilen werden daher nur mit Einbaurechnung und Protokoll einer Seitenschlagmessung der Radnabe inklusive Fotos geprüft.

Bei Bremsscheiben und Bremsbelägen ist die Ein-Bremsvorschrift gemäß Fahrzeugherstellerangabe zu beachten.

Beim Bremsentausch sind in jedem Falle die Fahrwerkskomponenten auf Spielfreiheit und die Radnabe auf Schlag zu prüfen und die entsprechende Dokumentation zu erbringen.

Sollte sich das Fahrzeug durch Tuningmaßnahmen wie Zubehörräder oder Spurplatten nicht im Serienzustand befinden erlöschen Gewährleistungsansprüche auf Grund von Fremdmanipulationen. Selbige Gewährleistungsansprüche erlöschen bei Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport oder motorsportähnlichen Veranstaltungen.

Bei Fahrzeugen ohne ABS ist die Verwendung einer Powerdisc a n der Hinterachse nur in Verbindung mit dem Einsatz einer Po werdisc an der Vorderachse zulässig. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) zum Einsatz der Power Disc ist auf deutschen Straßen gemäß der StVZO gültig. In an deren Ländern sind darüber hinaus ggf. weitere Gutachten für den Einsatz im Straßenverkehr erforderlich.