Ersatzteile DAIHATSU TAFT — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

DAIHATSU TAFT Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Daihatsu-Taft-Modell

Das Daihatsu-Taft-Modell wurde von 1974-1984 hergestellt und man konnte sich für einen Geländewagen, mit drei oder fünf Türen, oder einem Pick-Up mit zwei Türen entscheiden. Die Herstellung des Fahrzeugs erfolgte zur Gänze im japanischen Raum. In Deutschland war das Daihatsu-Taft-Modell das erste Fahrzeug dieser Firma.

Wie das Daihatsu-Taft-Modell entstand

Im Jahre 1974 startete man die Produktion des Daihatsu-Taft-Modells als Geländewagen. In geringer Anteil an Kunststoff, viel Freiheit am Boden und ein massiver metallener Körper sorgten für die perfekte Gängigkeit im Gelände. Eng beieinander lagen die abgerundeten Scheinwerfer und wurden zusammen mit den Kühlergrill auf einem Block befestigt. Außerdem wurden die Blinkleuchten auch auf dieser Höhe angebracht. Einige Modelle hatten ihre Seitenspiegel nahe der Autotür, jedoch gab es auch Modelle, deren Spiegel auf den Motorhauben und somit nahe den Scheinwerfern angebracht wurden. Am Kofferraum wurde das Ersatzrad von außen angebracht.

Um den Innenraum zu verkleiden verwendeten die Hersteller lediglich hochqualitatives Material. Ein unentbehrliches Ziffernblatt, einen Tacho, eine Anzeige für den Ölstand, sowie eine Anzeige Für den Wasserstand des Kühlsystems wurden am Armaturenbrett montiert. Zusätzlich entschieden sich die Hersteller für die Installation eines großen und komfortablen Lenkrads, sowie einem Sitz Inklusive Kopf-und Armstütze.

Das Diahatsu-Taft-Modell erschien 1979 mit einer geöffneten Ladefläche und einem Dach aus Segeltüchern als Pick-up-LKW auf dem Markt. Damit man zur Ladefläche gelangt gab es zwei Flügeltüren. Beim Großteil der Fahrzeuge auf dem Markt wurden die Scheibenwischer an der Unterseite befestigt, doch nicht bei diesem. Die Hersteller entschieden sich Für das Anbringen Der Scheibenwischer auf der Oberseite. Es war notwendig die Konstruktion des Autos zu ändern, Um die Absenkung der Scheibe bis zur Motorhaube zu ermöglichen.

Obwohl Das Daihatsu-Taft-Modell Auf dem Markt auch äußerste Beliebtheit genoss, entschieden sich die Hersteller 1984 für die Veröffentlichung des moderneren und leistungsstärkeren Daihatsu-Rugger-Modells.

Das Daihatsu-Taft-Modell auf unterschiedlichen Verkaufsmärkten

Im deutschen Raum bezeichnete man das Modell als Daihatsu-Wildcat. Die Österreicher erhielten das Fahrzeug als Daihatsu-Pionier. In vielen Ländern wurde das Fahrzeug noch als Daihatsu-Taft verkauft, obwohl das Produktionsende bereits offizielle war. Auch als Daihatsu-Scat-Modell wurde das Auto berühmt. In