Ersatzteile HONDA CRX — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Das Kfz-Modell – Honda CR-X

Das Kfz-Modell ist ein recht kompaktes Fahrzeug in einer Fließheck- oder Targa-Fahrzeugversion. Die Fahrzeugproduktion hatte seinen Anfang in ´83 auf dem japanischen Kfz-Markt und wurde dann in ´98 wieder beendet. Über diese Zeitspanne wurden 3. Kfz-Generationen dieses Kfz-Modells vorgestellt.

Das Kfz-Modell – Honda CR-X 1. Kfz-Generation

Die 1. Kfz-Generation dieses Kfz-Modells wurde im Jahr ´83 präsentiert. Auf dem Kfz-Markt in Europa und in Asien wurden dabei 2-Tür-Heck-Modelle der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeugentwickler konzipierten darüber hinaus ein recht anspruchsvolles Fahrzeug-Federungssystem. Die Kfz-Vorderachse bekam einen Drehungs-Strahl sowie die Kfz-Hinterachse unabhängige Fahrzeug-Drehungen. All dies erzeuge eine ausgezeichnete Fahrleistung.

Das Kfz-Modell – Honda CR-X 2. Kfz-Generation

Die 2. Kfz-Generation dieses Kfz-Modells wurde in ´87 auf dem Kfz-Markt der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Kfz-Federungssystem wurde komplett angepasst. Die Fahrzeug-Vorderachsen erhielten eine Doppel-Querlenker-Federung und es gab beim Fahrzeugende eine unabhängige Kfz-Federung mit insgesamt fünf Links.

Das sich differenzierende Fahrzeug-Merkmal bei dem Kfz-Modell war der Fahrzeugmotor mit dem Variable Valve Timing And Lift Electronic-Control (das VTEC-System), welches die Zeit und auch das Ausmaß der Fahrzeug-Ventilöffnungen einstellte. Dies bedeutete für das Fahrzeug eine höchstmögliche Wirtschaftlichkeit und auch Leistungskapazität.

Die 2. Kfz-Generation dieses Kfz-Modells bekam eine aktuelle Frontstoßstange, eine neuartige Motorhaube sowie Fahrzeug-Scheinwerfer. Die Fahrzeugbremsen wurden, wie auch das Armaturenbrett, angepasst. Es gab nun auch als eine weitere Auswahloption ein Glasdach.

Das Kfz-Modell – Honda CR-X 3. Kfz-Generation

Der Fahrzeugverkauf der 3. Kfz-Generation hatte seinen Anfang in ´92. Zu dem 2-Tür-Hecktürmodell wurde auch ein aktuelles Targa-Modell der Öffentlichkeit vorgestellt. Dieses Fahrzeug wurde auf der selben Kfz-Plattform wie auch das Civic-Modell aufgebaut.

In der größtmöglichen Fahrzeug-Konfiguration – dem ESi – war die Fahrzeugausstattung wie folgt: es gab einen Power-Außenspiegel, ein Tempomat, 14-Zoll Kfz-Leichtmetallfelgen, Kfz-Scheibenbremsen hinten, ein Vorder-Stabilisator. Die weiteren Auswahloptionen waren zudem ein Fahrzeug-Heckspoiler, eine Klimaanlage, zudem Fußmatten und zudem das „Trans-Top“-Fahrzeugsystem, welches das Fahrzeugdach mit einem Knopfdruck in den Kfz-Kofferraum legte. Im Jahr ´98 wurde entschieden, die Fahrzeugherstellung zu stoppen.

Der Honda CR-X in den verschiedenen Kfz-Märkten und Ländern

Das Kfz-Modell als Targa-Version wurde in den verschiedenen Kfz-Märkten mit dem Fahrzeugnamen Honda Civic del Sol angeboten. Die 2. Kfz-Generation wurde in Europa auch als Civic CRX auf den Kfz-Markt gebracht, wobei die 3. Kfz-Generation als Civic del Sol vertrieben wurde.