Ersatzteile SAAB 9-7X — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

SAAB 9-7X Autoteile & Zubehör – Tipps zu Auswahl, Preisen & Online-Kauf

Der 9-7X Saab

Der Saab 9-7X SUV, ein mittelgroßes Fahrzeug des schwedischen Saab-Konzerns, wurde in den Jahren 2005 und 2009 als erstes Modell außerhalb Schwedens produziert.

Die Entstehungsgeschichte des Saab 9-7X

Die Produktion stand im Bundesstaat Ohio der USA, in der Stadt Moraine. Dort wurde der Saab 9-7X von General Motors produziert. Dieses Fahrzeug war der teuerste SUV der je von GM produziert wurde. Trotzdem teilte er sich mit vielen anderen berühmten SUVs eine Plattform (Isuzu Ascender, Oldsmobile Bravada, Chevrolet TrailBlazer, Buick Rainier). Diese Plattform war die GMT360.

Die markante Fahrzeugfront mit einem dreigeteilten verchromten Kühlergrill, massiven Stoßstangen mit kleinem Lufteinlass und länglichen Scheinwerfern zog viele Blicke auf sich. Die massiven Radläufe verliehen dem Saab 9-7X einen eindringlichen Offroader-Look. Jedoch war der Saab 9-7X mit seiner geringen Bodenfreiheit sowie der schutzlosen Stoßstangen für den Einsatz in der Stadt ausgelegt nicht auf unbefestigten Straßen.

Der Saab verkörperte im Innenraum das traditionelle Design des schwedischen Konzerns. Hierzu gehörten ein zwischen Fahrer- und Beifahrersitz platziertes Zündschloss, sowie eine Mittelkonsole mit großer Ähnlichkeit eines Flugzeugcockpits. Die stilistischen Elemente wurden in weiches Plastik gekleidet, welches an Holz erinnerte. Gegen einen Aufpreis konnte diese Verkleidung aber auch mit Aluminium verziert werden. Der Saab 9-5 stellte das Armaturenbrett, weshalb auch im Saab 9-7X eine gute Übersichtlichkeit sowie Lesbarkeit der Anzeigen herrschte.

Danke der Länge von 4097 Millimetern und einer Breite von 1918 Millimetern hatten alle Insassen, Fahrer sowie Beifahrer zu jeder Zeit ausreichend Platz, was zu einem höheren Level an Komfort führte. Das Volumen des Kofferraums reichte von 1161 Litern bis zu 2268 Liter, falls die Rückbank umgeklappt worden war. Zudem gehörte zur Grundausstattung einer Abschleppstange, die es ermöglichte Trailer zu bewegen die ein Gewicht von drei Tonnen hatten, sofern die größtmögliche Motorisierung gewählt worden war.

Der Saab 9-7X zählte zu den ersten Fahrzeugen mit Allradantrieb des schwedischen Autobauers. Es konnte aber auch ein Fronttriebler gewählt werden, falls sich die Käufer sicher waren, dass sie den Saab 9-7X eher auf den Straßen der Stadt bewegen würden als auf unbefestigten Schotterpisten. In der Luxusversion bot der Saab 9-7X zudem einen CD Spieler, eine Zweizonen Klimaanlage, heizbare Vordersitze, einen Tempomaten, einen Bordcomputer, Scheinwerfer mit Bixenonlicht, Ledersitze sowie gegossene Bremsscheiben.

Im Jahre 2007 wurde der Saab 9-7X Aero veröffentlicht, eine Sportedition des Saab 9-7X. Die größten Unterscheidungsmerkmale waren die Montage von Front- und Heckspoilern, von Zierleisten, sowie 20-Zoll Felgen. Kein anderes Fahrzeug hatte zudem eine derart starke Motorisierung wie der Saab 9-7X Aero - und würde es ja wieder haben.

Denn im Jahre 2008 sanken die Verkaufszahlen um 30 Prozent, was GM zur der Entscheidung veranlasste, das Facelift des Saab 9-7X nicht zu präsentieren. Die Produktion der alten Generation wurde 2009 beendet.