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Das Suzuki-Alto-Modell

Die Herstellung des Suzuki-Alto-Modells konnte ab 1979 gestartet werden und dauert noch bis zum heutigen Tag an. Gebaut wurde das Fahrzeug in Fahrzeugfabriken in China, Neuseeland und Japan. Von diesem Fahrzeug veröffentlichte man bereits acht Fahrzeuggenerationen.

Das Suzuki-Alto-Modell von 1979 bis 2009

1979 entschieden sich die Hersteller für die Veröffentlichung des Suzuki-Alto-SS30/SS40-Modells. Die Herstellung des Wagens erfolgte als Heckklappen-Fahrzeug mit drei oder fünf Türen und als Van-Fahrzeug. Bei der Herstellung traf das Unternehmen die Entscheidung das Fahrzeug in der Fahrzeugfront anzutreiben, veröffentlichten jedoch auch ein Modell mit Allrad-Antrieb. Die Fahrzeugkarosserie im vorderen Bereich beinhaltete den Fahrzeugmotor.

Die Generation-2 des Suzuki-Alto-CA71-Modells konnte im Herbst des Jahres 1984 veröffentlicht werden. Auch dieses Fahrzeug wurde als Hecktürenmodell mit drei oder fünf Türen zum Verkauf gestellt werden. Man entschied sich zwei Jahre darauf das Fahrzeug in einer verbesserten Optik in der Front zu veröffentlichen und die Fahrzeugfederungen und das Armaturenbrett zu erneuern. Zusätzlich erfolgte eine Verbesserung der Qualität des Innenraumes. Die Generation-2 des Fahrzeugs wurde bis ins Jahr `88 zur Produktion gegeben. Die Einstellung des Fahrzeugprodukts auf dem chinesischen Markt erfolgte jedoch erst 2013.

Das Suzuki-Alto-CL11-Modell der Generation-3 konnte 1988 erstmals präsentiert werden. Die Form der Fahrzeugkarosserie war die eines Van-Fahrzeugs. Die Hersteller entschieden sich 1991 dafür, den Passivschutz des Wagens zu erhöhen, wenn das Fahrzeug an den Seiten einen Unfall hatte.

Die Herstellung der Generation-4 des Suzuki-Alto-HA11-Modells erfolgte ab 1994. Man entschied sich auch dieses Hecktürenfahrzeug mit drei oder fünf Türen anzubieten. Vergleichend zu den vorherigen Fahrzeuggenerationen entschieden sich die Hersteller hier für eine abgerundete Karosseriefront.

1998 veröffentlichten die Hersteller auch das Suzuki-Alto-HA12-Modell, das die Generation-5 des Fahrzeugs war. Punkten konnte das Fahrzeug mit abgerundeten Karosserielinien und dem ursprünglich gedachten Aussehen der Modellscheinwerfer. Für einen neuen Kühlergrill und für die Überarbeitung der Fahrzeugscheinwerfer entschieden sich die Hersteller Ende 2000. Die Generation-6 des Suzuki-Alto-HA24-Modells wurde ab `04 zur Herstellung gegeben. Man veröffentlichte dieses Fahrzeug dann lediglich als fünftüriges Modell.

Suzuki-Alto-HA25-Modell

Man präsentierte die Generation-7 des Suzuki-Alto-Modells 2009 auf der Motor-Show in Tokyo. Von außen war das Fahrzeug stilsicher und modern. Man entschied sich für große Scheinwerfer in Tropfenform, die hervorstanden und gestaltete den inneren Raum besonders geräumig.

Die moderne Fahrzeugtechnologie war weit verbreitet und führte zum dem Ergebnis, dass das Fahrzeug das idealste und sparsamste Fahrzeug seiner Modellklasse wurde. Die Entwicklung des Suzuki-Alto-HA25-Modells erfolgte so, dass allen Umweltstandards der modernen Zeit gerecht werden konnte.

Suzuki-Alto-HA36-Modell

Die Generation-8 des Suzuki-Alto-Modells konnte von der Firma im Jahr 2014 veröffentlicht werden. Schon im Frühling des kommenden Jahres verkaufte man auch das Fahrzeugmodell auf dem Markt. Kantiger gestaltete man nun die Fahrzeugkarosserie. Zusätzlich entschied man sich bei dem Modell für stilsichere Scheinwerfer in Trapezform und gestaltete die Hauptlichter rund.

Im Gegensatz zu den vorangegangenen Fahrzeugmodellen, erfolgte eine Reduktion des Gewichts des Autos um 60 Kilogramm und es erfolgte eine Erhöhung der Radstandlängen um 0,1m. Bei dem Suzuki-Alto-HA36-Modell gestaltete man den Motor so, dass die Kraftstoff-Effizienz deutlich gesteigert werden konnte. Da die Hersteller sich dafür entschieden die Suzuki-Green-Technology zu verwenden konnte man das Fahrzeug besonders umweltfreundlich gestalten.

Das Suzuki-Alto-Modell auf dem internationalen Markt

Es gab Länder weltweit, die das Suzuki-Alto-Modell mit folgenden Bezeichnungen auf dem Markt finden konnten: Suzuki-Fronte-Suzuki-FX-Modell, Suzuki-Mahran-Suzuki-A-Star-Modell, Mazda-Carol-Modell und auch Suzuki-Hatch-Maruti-800-Modell. Die Generation-3 des Suzuki-Alto-Modells bezeichnete man außerdem als Daewoo-Tico-Modell und die Generation-5 als Chevrolet-Alt-Modell. Die Generation-6 des Suzuki-Alto-Modells war in Japan als Nissan-Pino-Modell bekannt und die Generation-7 wurde als Suzuki-Celebrio-Modell oder als Nissan-Pixo-Modell zum Verkauf gestellt.