Ersatzteile SUZUKI SJ 410 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

SUZUKI SJ 410 Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Suzuki-SJ-410-Modell

Die Herstellung des Suzuki-SJ-410-Modells konnte 1981 in japanischen Fabriken begonnen werden und dauerte bis 1988 an. Im März des Jahres 1985 entschieden sich die Hersteller das Fahrzeug auch in spanischen Gebieten, durch die Santana-Motor-S.A., sowie in indischen und indonesischen Gebieten herzustellen.

Die Geschichte des Suzuki-SJ-410-Modells

Das Suzuki-LJ-80-Modell wurde durch das Suzuki-SJ-410-Modell auf dem Markt ersetzt. Von den Fabrikbändern liefen der Pick-Up-Wagen des Suzuki-SJ-410-Modells, das Cabrio-Modell und das Van-Panel-Modell. Der Limousinen-Wagen des Suzuki-SJ-410-Modells punktete mit verlängerten Radständen. Die Standard-Radstände des Wagens waren 203 Zentimeter lang und in langgestreckter Version misste der Radstand 237,5 Zentimeter.

Von außen war das Suzuki-SJ-410-Modell besonders eckig in der Form der Karosserie. Man entschied sich bei dem Modell für runde Fahrzeugscheinwerfer, einen Kühlergrill, der mit senkrechten Streben versehen wurde und die Radkästen wurden abstehend designt.

Das Fahrzeug war ideal für Offroad-Strecken geeignet und punktete mit Trommelbremsen an Vorder- und Hinterrädern. Die letzten Jahre der Herstellung des Fahrzeugs entschied man sich noch für die Montage von Scheibenbremsen an den Vorderrädern, die zusätzlich verwendet wurden. Es war jedoch keine Servolenkung verfügbar, ganz gleich welche Wagenkonfiguration man kaufte.

Das Fahrzeug war ideal geeignet um kleine Frachter zu transportieren. Das Fahrzeug konnte maximal 350 Kilogramm tragen.

Das Suzuki-SJ-410-Modell konnte 1985 durch das Suzuki-SJ-413-Modell abgelöst werden.

Das Suzuki-SJ-410-Modell auf unterschiedlichen Verkaufsmärkten

Das Suzuki-SJ-410-Modell wurde so genannt und war direkt die Generation-2 des Suzuki-Jimny-Modell. Es war direkt für den Verkaufsexport vorgesehen. In Australien bezeichnete man das Fahrzeug von 1985-1987 als Suzuki-SJ-410-Holden-Drover.

Man stellte das Suzuki-SJ-410-Modell in Indonesien durch die Firma PT her, welches das Unternehmen Indo-Mobil-Suzuki-International war. Suzuki-Jimny-Modell war die Bezeichnung des Fahrzeugs in diesem Gebiet mit Hardtop. Hatte das Fahrzeug hingegen ein weiches Wagendach, so bezeichnete man es als Suzuki-Sierra-Modell. Bei dem Suzuki-Katana-Modell montierte man einen Hinterradantrieb und führte dies ende der 80er Jahre vor.

Auf dem indischen Markt verkaufte man das Suzuki-SJ-410-Modell bis zum heutigen Tag als Maruti-Gypsy-Modell. Verkauft wird hier lediglich noch der Wagen mit verlängertem Radstand. Man kann auf dem Markt in Indien auch das Maruti-Gypsy-King-Modell erwerben, dessen Herstellung von Maruti-Suzuki-India-Ltd. Vorgenommen wird. Weit verbreitet sind diese Fahrzeuge bei den indischen Polizeieinheiten und Streitkräften.