Ersatzteile SUZUKI VITARA — Zubehör- und Ersatzteilkatalog
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Die bestverkauften Kfz Teile SUZUKI VITARA-Autos
Preiswerte Ersatzteile für 5 SUZUKI VITARA Modelle zur Auswahl - Autoteile von A bis Z für SUZUKI VITARA und weitere SUZUKI Fahrzeuge in Erstausrüsterqualität von Top Marken.
MANNOL 5W-30 Motoröl
5W-30, 5l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
LIQUI MOLY 5W-40 Motoröl
5W-40, 5l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
SKF VKML 96001 Steuerkettensatz
Simplex, Kette geschlossen
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
CASTROL FORD MERCON LV Automatikgetriebeöl (ATF)
1l, Rot
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
TotalEnergies 0W-30 Motoröl
0W-30, 5l, Synthetiköl
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
FEBI BILSTEIN ASTM D3306 Kühlmittel
G12+, violett, 5l, Konzentrat
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
LIQUI MOLY 5W-30 Motoröl
5W-30, 5l, Synthetiköl
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
TotalEnergies 2205313 Motoröl
0W-30, 5l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MOBIL 0W-40 Motoröl
0W-40, 1l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
SHELL A3/B3 Motoröl
5W-40, 4l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MOBIL 2015101010U2 Motoröl
5W-30, 4l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MANNOL 5W-40 Motoröl
5W-40, 4l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
SCHRADER 1210 Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Schraube, mit Ventilen
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MOTUL 13311 Motoröl
5W-40, 5l
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
MANNOL MN7707-5 Motoröl
5W-30, 5l, Synthetiköl
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
Wo kann man SUZUKI VITARA-Ersatzteile kaufen?
Teile für Fahrzeugmodelle von Suzuki VITARA werden im Ersatzteilkatalog von AUTODOC in Originalqualität zu Preisen zwischen 14.09 und 160.22 CHF angeboten.
Welche Ersatzteile für SUZUKI VITARA bietet AUTODOC in seinem Katalog an?
Unter anderem werden OEM-Teile für Suzuki VITARA von den folgenden Marken angeboten:
- BOSCH
- BREMBO
- FEBI BILSTEIN
- ATE
- HELLA
SUZUKI VITARA Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen
Suzuki-Vitara-Modell
Die Herstellung des Suzuki-Vitara-Modells erfolgte von 1988 bis zum heutigen Tag. In dieser Zeit erfolgte die Herstellung des Wagens in Argentinien, Ecuador, Spanien, Kanada, Iran, Indonesien und Japan.
Das Suzuki-Vitara-Modell von 1988 bis 2015
Die Generation-1 des Suzuki-Vitara-Modells wurde auf dem Markt als SUV mit drei und fünf Türen präsentiert und konnte auch als Cabrio-Modell mit zwei Türen erworben erwerben. Man entschied sich für eine Struktur des Fahrzeugrahmens, die eine Leistungserhöhung beim Offroad zur Folge hatte und wodurch sich das Fahrzeug besser lenken lies.
1993 erfolgte die Überarbeitung der Generation-1 des Suzuki-Vitara-Modells. Man verchromte den Kühlergrill und raffinierte das Armaturenbrett im Inneren. Die Fahrzeugsicherheit wurde ebenfalls einer Verbesserung unterzogen: die Konfigurationen für den Standardwagen wurden mit Airbags versehen. Es gab eine Sonderedition des Suzuki-Vitara-Rossini-Modells. Hier gestaltete man die Fahrzeugkarosserie in rosa-metallic-Farbe und entschied sich im Inneren für cremefarbene Ledergarnituren.
Von 1998-2005 stellte man die Generation-2 des Fahrzeugs her. Der Unterschied zum vorherigen Modell war die erhöhte Fahrzeugdimension und die erhöhte Wagenleistung.
2006 erfolgte die Präsentation der Generation-3 des Wagens und man stellte das Fahrzeug als fünftürigen SUV her. Einige Verkaufsmärkte präsentierten jedoch auch ein dreitüriges SUV-Fahrzeug. Die Fahrzeugkarosserie wurde abgerundet und die Dachlinie wurde abfallend aus Stahl gestaltet.
Gegen Ende des Jahres 2008 erfolgte auch die Überholung der Generation-3 des Fahrzeugmodells. Man konnte deutlich sehen, dass das Fahrzeug von außen dem vorherigen Fahrzeug sehr #ähnlich war: man veränderte lediglich die Vorderstoßstange minimal. Außerdem montierte man Blinklichter an den Seitenspiegeln. Zur standardmäßigen Konfiguration des Wagens gehörte eine Kontrolle zur Traktion (ESP).
2012 entschie man sich dafür die Generation-3 erneut zu verändern und man montierte neue Fahrzeugräder, überarbeitete den Kühlergrill und gestaltete auch die Fahrzeugscheinwerfer neu.
Die Generation-4 des Suzuki-Vitara-Modells
Die Generation-4 des Suzuki-Vitara-Modells konnte im Jahr 2014 auf der Pariser-Auto-Show präsentiert werden. Das Fahrzeug war lediglich als Crossover-Wagen zu kaufen. Die Maße des aktuellen Wagens wurde verändert, indem man 0,125m in der Länge wegnahm, 0,085 Meter in der Tiefe und 0,035 Meter in der Breite. Verkürzt wurde auch der Radstand des Wagens um 0,14 Meter. Ledersitze, ein Heckspoiler und 19-Zoll Räder gehrten zur Konfigurationserweiterung des Wagens.
Das Suzuki-Vitara-Modell auf unterschiedlichen Verkaufsmärkten
Man stellte den Wagen als Suzuki-Vitara-Modell in den USA, im westlichen Europa, in Bolivien, Honkong, Taiwan, Ecuador und den Philippinen zum Verkauf. Es gab jedoch auch einen Heimmarkt in Japan, wo man das Fahrzeug als Suzuki-Escudo-Modell bezeichnete. Die Briten und Osteuropäer, sowie die Inder, Karibiker, Südafrikaner, Iraner, Chilenen, Kanadier und Australier kannten den Wagen als Suzuki-Grand-Vitara.
Die Japaner kannten das Fahrzeug als ein Produkt der Firma Mazda und bezeichneten das Modell als Mazda-Proceed-Levante-Modell.
Die Chilenen nannten die Generation-2 des Wagens als fünftüriges Suzuki-Grand-Vitara-SUV-Modell oder als Suzuki-Grand-Nomade-Modell. Auf dem Markt in Ecuador nannte man den Wagen der Generation-3 Suzuki-Grand-Vitara-SZ-Modell.
Für den Markt in den USA verwendete man die Generation-1 als Suzuki-Sidekick-Modell und die Generation-2 als Chevrolet-Tracker-Modell. In Amerika verkaufte man den Wagen als Produkt der kanadischen Firma CAMI Automotive, der eine Verbindung aus den Unternehmen Suzuki-Motor-Corporation und General-Motors-Corporation ist.
Man bezeichnete das Suzuki-Sidekick-Modell für den Markt in Nordamerika mit einem eigenen Marken-Namen. Für die Vereinigten Staaten war das Geo-Tracker-Modell, für den kanadischen Markt GMC-Tracker-Modell, Chevrolet-Tracker-Modell, Pontiac-Sunrunner-Modell und Asüna-Sunrunner-Modell. Es gab jedoch auch in Mexiko den Wagen mit dem Namen Chevrolet-Grand-Vitara-Modell.
Der Wagen, welcher ein langgestreckten Radstand aufweisen konnte erhielt den Namen Suzuki-Grand-Escudo-Modell. Die Nordamerikaner und Chilenen erhielten den Wagen als Suzuki-XL-7-Modell. Europäer und Australier kannten den Wagen als Grand-Vitara-XL7-Modell. Ausnahme waren hier die Spanier, die das Fahrzeug als Santana-300-Modell und Santana-350-Modell zum Verkauf erhielten.
Tutorial/Schritt für Schritt Anleitung zur Reparatur und Wechsel
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
