Bremssattel HYUNDAI hinten und vorne

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Sind bei Motorwagen von Hyundai die Bremssättel vorne und hinten baugleich?

Die Bauelemente sind verschieden in Bezug auf Werkstoff, Form, Masse, Distanz zwischen den Befestigern, Kolbendurchmesser und Scheibenstärke, für die sie geeignet sind. Neue Motorwagen sind oftmals mit Bauteilen mit einer integrierten Parkbremse an der Hinterachse ausgestattet.

Woran liegt es, dass Bremssättel kaputt gehen?

• Schadhafte Dichtungen und Manschetten. Das kommt dann vor, wenn sich Unrat und Flüssigkeit festsetzen, die falsche Bremssteinsorte installiert wird oder der Werkstoff abgerieben ist. Die Folge können Abrieb und Rostbildung sein, und die beweglichen Komponenten des Mechanismus können verklemmen.
• Unzureichende Ölung. Eine unzureichende Ölung der Bauteile kann zu vermehrter Abnutzung, Überhitzung sowie Defekten an Kolben und Führungsbolzen führen.
• Gelockerte Befestiger. Normalerweise ist dies der Fall, wenn die Befestiger nicht mit dem vom Produzenten angegebenen Anzugsdrehmoment angezogen wurden. Gelockerte Befestiger führen zu einer fehlerhaften Ausrichtung des Apparats, und falls sie zerbrechen oder beschädigt werden, geht der Bremssattel kaputt.
• Sie sind verformt. Dies wird oftmals durch einen Unfall oder Wärmeschäden hervorgerufen, wenn sich der Apparat festsetzt.

Lassen sich Bremssättel instand setzen?

Ja. Sie müssen die Teile instand setzen, sobald sich eine der beweglichen Komponenten festsetzt, Hydrauliköl leckt oder Bauteile verrostet sind. Dabei sind mehrere Arbeitsschritte zu beachten:

1. Entfernen Sie das Bauteil.
2. Bauen Sie es auseinander.
3. Säubern Sie das Gehäuse.
4. Ölen und bauen Sie neue Führungsbolzen, Kolben, Manschetten und Schellen ein.
5. Wechseln Sie die Bremssteine und ihre Druckfedern.

Sobald ein oder mehrere Bremssättel ersetzt werden, müssen auch alle Bremssteine auf derselben Achse ausgetauscht werden.

Kann ich meinen Hyundai fahren, wenn die Bremssättel schadhaft sind?

Nein. Jede Störung an den Bremsen muss umgehend beseitigt werden. Dies betrifft unter anderem festsitzende Führungsbolzen und Kolben, uneinheitliche Bremssteine, Überhitzung und Beschädigungen der Radlager. Lockert sich der Bremsstein von der Metallhalterung, ist es möglich, dass das Rad blockiert. In diesem Fall verliert der Wagenlenker möglicherweise die Kontrolle über den Motorwagen und kann einen Unfall verursachen. Undichte Stellen verringern die Leistungsfähigkeit des Bremssystems deutlich. Infolgedessen wird der Anhalteweg in einer Notlage erheblich länger.