FAG Radlager hinten und vorne

FAG-Radlager-Katalog:
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Informationen über FAG-Radlager
- Die Marke wurde im Jahre 2001 von der deutschen Schaeffler-Gruppe übernommen und das Unternehmen produziert seither die FAG-Radlager.
- Die Abkürzung FAG steht für „Fischer’s Automatische Gussstahlkugelfabrik”. Die Marke wurde im Jahre 1905 in Deutschland eingetragen.
- Durch zahlreiche Erfindungen wurde das Unternehmen bekannt. Das kompakte und kraftstoffsparende vierreihige Schrägkugellager in einem Twin-Tandem-Design wurde im Jahre 2007 eingeführt. Die Komponenten mit Stirnverzahnung, die 50 % mehr Drehmoment übertragen und 10 % weniger wiegen als die Standardelemente, wurden im Jahre 2009 hergestellt. Dadurch wurde die Fahrzeugdynamik verbessert.
- Für zahlreiche Fahrzeugmodelle und Marken kann man im Herstellerkatalog ein breites Sortiment an Rollen- und Kugellagern finden. Diese unterscheiden sich in der Art und Weise ihrer Befestigungen mit der Nabe und dem Typ, Design und der Walzkörperanzahl. Diese Produkte werden von dem Unternehmen bereits in der dritten Generation hergestellt.
- Zur ersten Generation gehören Kegelrollenlager und zweireihige Schrägkugellager. Diese werden häufig direkt an dem Achsschenkel installiert und sind ungeflanscht. Es gibt dabei eingebaute Magnetringe sowie Sicherungsringe und ein voreingestelltes Spiel.
- Die Komponenten der zweiten Generation sind entweder mit einem Montageflansch ausgerüstet oder in die Radnabe integriert. Damit die Elemente über die gesamte Lebensdauer hinweg wartungsfrei sind, werden die versiegelten zweireihigen Bauteile vorgeschmiert. Eingestellt wird das Spiel manuell durch das Anziehen von einer Schraube oder Haltemutter.
- Die Teile der dritten Generation verfügen über zwei Flansche. Einer hat dabei die gleiche Aufgabe wie eine Radnabe, der zweite sichert den Mechanismus am Achsschenkel oder Achsträger. Das Spiel ist voreingestellt und die Elemente sind stabil und versiegelt. Die Montage dieser Art von Teilen ist problemlos zu bewerkstelligen.
- Die Ersatzteilkomponenten dieses Produzenten sind mit einer Marken-LFT-Dichtung ausgerüstet. Durch die Nutzung von innovativen Werkstoffen und einem Dichtungsdesign, das einem Labyrinth ähnelt, ist die Reibung bei den FAG-Radlagern im Gegensatz zu den Komponenten der Mitbewerber um 50 % geringer.
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