Stabilisator BMW G20 316d 116 PS Diesel B47 D20 B

55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht 60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln ( anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile ohne den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann zu ggf. aber zum Untersteuern neigen. übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.

55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht 60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln ( anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile ohne den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann zu ggf. aber zum Untersteuern neigen. übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.

2 einfache Beläge, 2 Beläge + Federklemmen

Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der Po werDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erh öhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortorie ntierten Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge daher mi t normalen , das heißt glatten Bremsscheiben zu kombinieren.