Stoßdämpfer FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P) hinten und vorne

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Stoßdämpfer für FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P): Welcher Markenhersteller eignet sich am besten?
In Übereinstimmung mit unseren Kundinnen und Kunden stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Stoßdämpfer-Komplettsatz hinten und vorne für FORD Tourneo Courier V769 MPV von den nachfolgenden Markenherstellern:
- RIDEX
- MONROE
- RIDEX PLUS
- SACHS
- KYB
Dämpfer für FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P): Wie hoch ist der Preis für dieses Produkt?
Die Preise für Fahrzeugteile in der Kategorie Federbein komplett für FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P) reichen von CHF 20 bis CHF 196, je nach Fahrzeugtyp, Produzent und technischen Daten des Produkts.
Kaputte Stossdämpfer beim Tourneo Courier V769 MPV (N1P): Symptome und Probleme
Empfehlungen zur Überprüfung der Stossdämpfer:
- Kontrollieren, ob die Stossdämpfer undicht sind.
Bei quietschenden Stossdämpfern:
- Kontrollieren, ob die Stossdämpfer ölfeucht (ölig) sind.
Was ist die Lebensdauer von Stossdämpfern beim Tourneo Courier V769 MPV (N1P)?
Die Lebensdauer von Stossdämpfern beim Ford Tourneo Courier V769 MPV (N1P) beträgt 140 000 – 150 000 km.
Wann sollte man die Stossdämpfer beim FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P) wechseln?
Es empfiehlt sich, die Stossdämpfer beim FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P) nach 125 000 km auszutauschen.
Welche hinteren und vorderen Stossdämpfer sollte man für den Tourneo Courier V769 MPV (N1P): 1.0 kaufen?
Durchmesser | 38; 45; 52 mm |
Kolbenstange (Durchmesser) | 11; 12; 15,8; 20; 22 mm |
Standrohr (Durchmesser) | 12 mm |
max. Länge | 672 mm |
min. Länge | 321 mm |
Federweg | 351 mm |
Nettogewicht | Gewicht | kg |
Stossdämpferdruck | 8-25 bar |
Was kostet ein kompletter Satz neuer Stossdämpfer für den Tourneo Courier V769 MPV (N1P)?
Der Preis für Stossdämpfer beim FORD Tourneo Courier V769 MPV (N1P) beträgt zwischen 20.93 und 195.44 CHF.
Tabelle: Stossdämpfer für Tourneo Courier V769 MPV (N1P)
Art der Stossdämpfer | Gasdruck |
System der Stossdämpfer | Einrohr; Einrohr, Zweirohr; Einrohr-Upside-Down; Zweirohr |
Bauart der Stossdämpfer | Dämpfer nicht federtragend; Dämpfer ohne Zuganschlagfeder; Dämpfermodul; Federbein; Teleskop-Stoßdämpfer |
Befestigungsart der Stossdämpfer | oben Auge; oben Stift; unten Auge; unten Platte; unten Schelle |
Rohrtyp | Einrohr, Zweirohr |
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile