Stoßdämpfer FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN) hinten und vorne

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Stoßdämpfer für FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN): Welcher Markenhersteller eignet sich am besten?
In Übereinstimmung mit unseren Kundinnen und Kunden stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Stoßdämpfer-Komplettsatz hinten und vorne für FORD Tourneo Custom V710 Bus von den nachfolgenden Markenherstellern:
- RIDEX
- SACHS
- MONROE
- RIDEX PLUS
- BILSTEIN
Dämpfer für FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN): Wie hoch ist der Preis für dieses Produkt?
Die Preise für Fahrzeugteile in der Kategorie Federbein komplett für FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN) reichen von CHF 23 bis CHF 153, je nach Fahrzeugtyp, Produzent und technischen Daten des Produkts.
Kaputte Stossdämpfer beim Tourneo Custom V710 Bus (NXN): Symptome und Probleme
Empfehlungen zur Überprüfung der Stossdämpfer:
- Kontrollieren, ob die Stossdämpfer undicht sind.
Bei quietschenden Stossdämpfern:
- Kontrollieren, ob die Stossdämpfer ölfeucht (ölig) sind.
Was ist die Lebensdauer von Stossdämpfern beim Tourneo Custom V710 Bus (NXN)?
Die Lebensdauer von Stossdämpfern beim Ford Tourneo Custom V710 Bus (NXN) beträgt 110 000 – 150 000 km.
Wann sollte man die Stossdämpfer beim FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN) wechseln?
Es empfiehlt sich, die Stossdämpfer beim FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN) nach 140 000 km auszutauschen.
Welche hinteren und vorderen Stossdämpfer sollte man für den Tourneo Custom V710 Bus (NXN): 2.0; 2.5; E-Tourneo kaufen?
Durchmesser | 38; 39; 45; 52 mm |
Kolbenstange (Durchmesser) | 11; 12; 15,8; 20; 22 mm |
Standrohr (Durchmesser) | 12 mm |
max. Länge | 672 mm |
min. Länge | 210 mm |
Federweg | 462 mm |
Nettogewicht | Gewicht | kg |
Stossdämpferdruck | 8-25 bar |
Was kostet ein kompletter Satz neuer Stossdämpfer für den Tourneo Custom V710 Bus (NXN)?
Der Preis für Stossdämpfer beim FORD Tourneo Custom V710 Bus (NXN) beträgt zwischen 23.43 und 152.09 CHF.
Tabelle: Stossdämpfer für Tourneo Custom V710 Bus (NXN)
Art der Stossdämpfer | Gasdruck |
System der Stossdämpfer | Einrohr; Einrohr-Upside-Down; Zweirohr |
Bauart der Stossdämpfer | Dämpfer ohne Zuganschlagfeder; Dämpfermodul; Federbein; Teleskop-Stoßdämpfer |
Befestigungsart der Stossdämpfer | oben Auge; oben Stift; unten Auge; unten Platte; unten Schelle |
Rohrtyp | Einrohr, Zweirohr |
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile