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BOSCH 0 242 236 577 Zündkerze M 14 x 1,25, Schlüsselweite: 16 mm
- Elektrodenabstand [mm]: 0,7
- Schlüsselweite: 16 mm
- Gewindelänge [mm]: 26,5
- Funkenlage [mm]: 4
- Gewindemaß: M 14 x 1,25
- Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
- Anzahl der Steckkontakte: 1
- Artikelnummer: 0 242 236 577
- Hersteller: BOSCH
- EAN Produktnummer: 4047024277953
- TECDOC-Motornummer: Diese Eigenschaft variiert je nach Fahrzeugmodell.
- Zustand: Brandneu
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- OE 31272399 — VOLVO
- OE 31216674 — VOLVO
- OE 31216674X5 — VOLVO
- OE 32017033 — OPEL
- OE 32017035 — OPEL
- OE 90919 01286 — TOYOTA / LEXUS
- OE FR 7 NI 332 S — BOSCH
- OE 90919C1006 — TOYOTA
- OE 90919 01296 — TOYOTA
- OE 128404233 — BEIJING
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Zündkerze Tutorial/Schritt für Schritt Anleitung zur Reparatur und Wechsel
Zündkerze BOSCH 0 242 236 577 Geeignet für die folgenden Fahrzeugmodelle
| Kfz-Modelle | Peugeot 206 2A/C; Peugeot 207 WA; C3 I Schrägheck (FC; FN); 307 Schrägheck (3A/C); Peugeot 206 CC; Peugeot 308 I; Peugeot Partner Tepee; Volvo v70 bw; Citroen Xsara Picasso; Peugeot 308 SW Kombi; Peugeot 308 2; Peugeot 307 SW; Peugeot 407 Limousine; Peugeot 406 Limousine; Citroen C3 SX; Citroen C4 Picasso mk1; Citroen C4 Grand Picasso mk1; Citroën C4 mk2; KIA Sportage SL; Citroën C4 Mk1 |
| Motortypen | 1.6; 1.6 16V; 2.0 S16; 2.0; 2.0 16V; 2.0 Bioflex; 1.6 BioFlex; 1.6 VTi; 1.6 VTi Flex; 2.0 GDI; 2.5 T FlexiFuel; 2.0 BiFuel; 1.8 16V; 3.0 V6; 2.0 Flex; 2.2 16V; 1.8; 3.0; 2.2; 2.0 i 16V; 1.8 i 16V; 1.8 Bifuel; 1.8 i 16V CNG; 1.8 i 16V Flex; 2.0 CVVT AWD; 2.0 CVVT; 2.4; 1.0 GPL; 1.0; 3.5 V6; 2.0 4WD; 2.4 CVVT 4WD; 2.4 DCVVT-I 4WD; 2.4 4WD; 2.0 CVVT 4WD; 1.4; 1.2 LPG; 1.2; 1.0 16V; 1.2 16V; 1.4 16V; 2.5 4x4; 2.0 4x4; 1.6 VTS; 1.5; 1.6 Flex; 2.0 16V IDE; 3.0 V6 24V; 2.0 16V BioFlex; 2.7 4x4 |
| Leistung des Motors in PS | 60-324 PS |
| Leistung des Motors in kW | 44-239 kW |
| Baujahr | 1992-2026 Jahre |
| Artikelnummer vom Hersteller | FR 7 NI 332 S, FR7NI332S, 96343, 96343-4 |
| Original-Ersatzteile-Nummer(n) | 31272399, 31216674, 31216674X5, 32017033, 32017035 |
Zündkerze BOSCH 0 242 236 577 : Erfahrung und Bewertung
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DENSO:
FK16HBR-J8 -
NGK:
ILFR 6K8