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SKF VKJC 4588 Antriebswelle Vorderachse links, 522mm, ohne Lager, mit Schrauben, mit Mutter
-
Einbauposition:
Vorderachse links
- Länge [mm]: 522
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Gelenkdurchmesser radseitig [mm]: 90,4
- Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]: 100
- Dichtringdurchmesser [mm]: 59,5
- Gewindemaß: M16x1.5
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Lager, mit Schrauben, mit Mutter
- Lochkreis-Ø [mm]: 86
- Anzahl der Bohrungen: 6
- Bohrungsdurchmesser [mm]: 8,2
- Neuteil
- Achskörper: Rundrohr-Massivachse
- Schaftdurchmesser [mm]: 27
- Material: TPE (thermoplastischer Elastomer)
- Artikelnummer: VKJC 4588
- Unser Preis: CHF 94.99
- Hersteller: SKF
- EAN Produktnummer: 7316574836314
- Motorcode: Diese Eigenschaft variiert je nach Fahrzeugmodell.
- Zustand: Brandneu
Preis inkl. 8.1% MWST.
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CHF 21.95OE Referenznummer(n) zum Vergleich mit Original-Ersatzteil-Nummer:
- OE 1K0 407 271 LB — VW / AUDI / SKODA / SEAT
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- OE 1K0 407 451 FX — VW / AUDI / SKODA / SEAT
- OE 1K0 407 271 AT — VW / AUDI / SEAT
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Antriebswelle SKF VKJC 4588 Geeignet für die folgenden Fahrzeugmodelle
| Kfz-Modelle | Golf 7; Golf 5; Golf 6; Audi A3 8P; Touran 1T2; Audi A3 8P1; Passat B6 Variant; Skoda Octavia 5E; Audi A3 8va; Seat Leon 1P; Skoda Octavia 2 Combi; Passat B7 Variant; Golf 7 Variant; Golf Plus; VW Caddy 3 kasten; Touran 1T3; Passat B6; Seat Leon 5f; Caddy 3; Seat Leon 5F8 |
| Motortypen | 1.6 TDI; 1.4 TSI MultiFuel; 1.4 TSI; 1.2 TSI; 2.0 GTD; 1.4 TGI CNG; 2.0 FSI 4motion; 1.9 TDI; 2.0 FSI; 1.6; 1.8 TFSI; 2.0 TDI; 1.4 TSI G-TEC; 1.4 TFSI; 1.2 TFSI; 1.4 TFSI g-tron; 1.8 TSI; 2.0 EcoFuel; 2.0 SDI; 1.4 TGI; 1.9 TDI 4motion; 1.6 Multifuel |
| Leistung des Motors in PS | 70-184 PS |
| Leistung des Motors in kW | 51-135 kW |
| Baujahr | 2003-2026 Jahre |
| Artikelnummer vom Hersteller | VKJC 4588 |
| Original-Ersatzteile-Nummer(n) | 1K0 407 271 LB, 1K0 407 271 CP, 1K0 407 451 FX, 1K0 407 271 AT, 1K0 407 271 DR |
Antriebswelle SKF VKJC 4588 : Erfahrung und Bewertung
1 Rezensionen
Veröffentlicht auf auto-doc.ch
Zwei Wochen nach Montage: Schmiermittelaustritt und Korrosion an der gesamten Welle
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