Batterie FSO Polonez I AGM, EFB, GEL 12V
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YUASA 54464 Batterie
12V 45Ah 380A mit Handgriffen, mit Ladezustandsanzeige, Bleiakkumulator
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VARTA E24 Batterie
12V 70Ah 630A Bleiakkumulator
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BOSCH S3 006 Batterie
12V 56Ah 480A Bleiakkumulator
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VARTA B20 Batterie
12V 45Ah 400A Bleiakkumulator
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BANNER 560 49 Batterie
12V 70Ah 600A B01 mit Zentralentgasung, wartungsfrei, auslaufsicher, mit Handgriff
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MAXGEAR 85-0106 Batterie
12V 45Ah 400A B13 Bleiakkumulator
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VARTA 570413063 Batterie
12V 70Ah 630A B01
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VARTA 545413040 Batterie
12V 45Ah 400A B13
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BOSCH POWER LINE SLI PC Batterie
12V 44Ah 370A
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CENTRA CA601 Batterie
12V 60Ah 600A Bleiakkumulator
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CENTRA CB501 Batterie
12V 50Ah 450A Bleiakkumulator
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VARTA 840222000 Batterie
12V 48Ah 660A AGM-Batterie
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Hankook MF57024 Batterie
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Continental D26G Batterie
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VARTA 560127054 Batterie
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CENTRA CB621 Batterie
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ENERGIZER 560127054 Batterie
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EMPEX S3 006 Batterie
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EXIDE 078SE Batterie
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Batterie für FSO Polonez I: Welcher Markenhersteller eignet sich am besten?
In Übereinstimmung mit unseren Kundinnen und Kunden stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Akkumulator AGM, EFB, GEL 12V für FSO von den nachfolgenden Markenherstellern:
- RIDEX PLUS
- VARTA
- RIDEX
- BOSCH
- WINSO
Starterbatterie für FSO Polonez I: Wie hoch ist der Preis für dieses Produkt?
Die Preise für Fahrzeugteile in der Kategorie Akku für FSO Polonez I reichen von CHF 75 bis CHF 334, je nach Fahrzeugtyp, Produzent und technischen Daten des Produkts.
Die Starterbatterie in meinem Polonez I ist leer: Sollte ich versuchen, sie zu laden oder direkt wechseln?
Wenn man mit einer leeren Batterie im FSO Polonez I konfrontiert ist, sollte man zuerst versuchen, sie zu laden. Sollte es nach wie vor Schwierigkeiten geben (z. B. der Wagen lässt sich nicht starten oder die Starterbatterie kann die Ladung nicht halten bzw. bietet nur eine sehr schwache Leistung), dann kann man zum Austausch übergehen.
Polonez I – Wie entferne ich die Batterie aus diesem Fahrzeugmodell?
Der erste Schritt für den Ausbau der Polonez I-Batterie ist das Abstellen des Motors und das Abziehen des Schlüssels aus der Zündung. Es ist wichtig, Handschuhe während dem Ausbau zu tragen, um sich vor potentiellem Kontakt mit der Batteriesäure zu schützen. Als nächstes klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, danach den Pluspol. Abschließend kann man die Batterie aus ihrer Befestigung lösen und sie vorsichtig aus dem Motorraum herausheben.
Polonez I: Welche Batteriegröße eignet sich am besten für dieses Modell?
Es gibt, abhängig vom Modell, Unterschiede bei der Batteriegröße für den Polonez I. In der Regel beträgt die Länge 207, 237, 242, 257, 259, 260, 261 mm, die Breite 172, 174, 175, 178 mm und die Höhe 190, 197, 200, 220, 221, 222 mm.
FSO Polonez I: Wie hoch ist die Lebensdauer der Autobatterie bei diesem Fahrzeugmodell?
Je nach Batterietyp kann es Unterschiede hinsichtlich der Lebensdauer der Polonez I-Autobatterie geben::
| Batterietyp AGM | 3 Jahre |
| Batterietyp EFB | 3-4 Jahre |
| Batterietyp GEL | 4-6 Jahre |
Welche Art von Batterie eignet sich für den Polonez I: 1.3; 1.5; 1.6?
| Kapazität der Batterie | 44, 45, 48, 50, 55, 56, 60, 62, 70 Ah |
| Kälteprüfstrom | 370, 380, 400, 450, 460, 480, 540, 600, 610, 630, 660 A |
| Gewicht | 17.3 kg |
| Besonderheiten | Hohe Lebensdauer, geeignet für Start-Stopp-Systeme; schnelle Ladung, für häufige Motorstarts optimiert; Schutz vor Tiefentladung, optimal für Autos mit hohem Energiebedarf |
| Einsatzbereich | Start-Stopp-Systeme, höherer Bedarf an Energie; Standardsysteme, regelmässiger Stadtverkehr; Solar-/Bootsanwendungen, Fahrzeuge, die ein hohe Energieanforderungen besitzen |
| Normen (DIN/ISO) | D26, L1, L2 |
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
