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BOSCH 0 232 103 064 Nockenwellensensor
- Artikelnummer: 0 232 103 064
- Unser Preis: CHF 25.49
- Hersteller: BOSCH
- EAN Produktnummer: 4047024492417
- TECDOC-Motornummer: Diese Eigenschaft variiert je nach Fahrzeugmodell.
- Zustand: Brandneu
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- OE 1920 LS — OPEL / PEUGEOT / CITROËN / VAUXHALL
- OE 13 62 7 588 095 — BMW / MINI
- OE 13 62 7 570 191 — BMW / MINI
- OE V758809580 — PEUGEOT / CITROËN
- OE V757019180 — PEUGEOT / CITROËN
- OE V755079880 — PEUGEOT / CITROËN
- OE V756605280 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 13 62 7 566 052 — BMW
- OE 36 48 829 — OPEL / PEUGEOT / CITROËN / GMC
- OE PG-3-9 — BOSCH
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Nockenwellensensor BOSCH 0 232 103 064 Geeignet für die folgenden Fahrzeugmodelle
| Kfz-Modelle | Peugeot 207 WA; BMW F20; Peugeot 208 1; BMW F31; Mini R56; BMW F30; Peugeot 3008 mk1; Citroën C3 II; Peugeot 308 I; Peugeot 3008 SUV; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 308 SW Kombi; Peugeot 308 2; Peugeot 207 SW; Citroen C4 Picasso mk1; Peugeot 207 cc; Peugeot 2008 Kombi; Peugeot 308 SW; Citroen C4 Grand Picasso mk1; Citroën C4 mk2 |
| Motortypen | 1.4 16V; 1.6 16V VTi; 1.6 16V Turbo; 1.6 16V RC; 120 i; 118 i; 114i; 118i; 116i; 1.6 Flex; 1.4 GPL; 1.6 THP; 1.6 GTi; 1.6; 1.4 VTi; 316i; One LPG; Cooper S John Cooper Works; John Cooper Works GP; Cooper S; Cooper; One; John Cooper Works; 320i; 1.6 Turbo; 1.6 VTi; 1.6 VTi Flex; 1.4 LPG; 1.6 THP 16V; 1.6 16V; 1.6 BioFlex; Hybrid; Hybrid4; 1.6 PureTech; 1.6 GT; 1.6 GTi PureTech; 1.6 VTi LPG; 1.4 VTi LPG; 1.6 Racing; Cooper ALL4; John Cooper Works ALL4; Cooper S ALL4; 1.6 VTI; 116 i; 1.6 Hybrid; 1.6 Turbo Hybrid; 1.6 Turbo Hybrid4; E-TENSE 225; E-TENSE 4x4; 1.6 PureTech 165 |
| Leistung des Motors in PS | 75-360 PS |
| Leistung des Motors in kW | 55-265 kW |
| Baujahr | 2006-2026 Jahre |
| Artikelnummer vom Hersteller | PG-3-9 |
| Original-Ersatzteile-Nummer(n) | 1920 LS, 13 62 7 588 095, 13 62 7 570 191, V758809580, V757019180 |
Nockenwellensensor BOSCH 0 232 103 064 : Erfahrung und Bewertung
1 Rezensionen
Veröffentlicht auf auto-doc.ch
Nach langem Warten wurde es eingebaut, aber es ist defekt. Der Grund ist, dass die 5-Volt-Messung ansteigt – auf 5,09 Volt – obwohl sie sich korrekt nach unten verändern müsste.
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