Ersatzteile MITSUBISHI STARION — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Das Kfz-Modell – Mitsubishi Starion

Die Anfertigung dieses Fahrzeugs wurde im Jahr ´82 begonnen und ging bis ins Jahr ´89. Die Anfertigung dieses Kfz-Modells wurde in Japan, in Okazaki gemacht.

Das Kfz-Modell war ein hochmodernes japanisches Fahrzeug-Modell, welches ausgerüstet war mit einem Turbinentriebwerk, welches über ein Elektro-System der Kraftstoffeinspritzung versorgt wurde. Aufgrund der sehr guten Dynamik der ausgezeichneten Steuerbarkeit und der Beschleunigung wurde das Fahrzeug in Renn- und Rallye-Wettbewerben genutzt.

In ´84 konnte das Fahrzeug das Rennen „24h Rennen“ der Strecke Nelsen Legde gewinnen. In ´86 erhielt das Fahrzeug zudem auch den Sieg beim japanischen All-Japan – der Tourenwagen-Meisterschaft in Nippon Tsukuba. In den Jahren von ´84 bis ins Jahr ´88 fuhr der sehr berühmte Rennwagenfahrer Colin Blower das Starion-Modell. In ´86 wurde dieser Rennwagenfahrer mit dem ausgesprochen renommierten Award „Mitsubishi-Fahrer des Jahres“ geehrt.

Das Kfz-Modell – Mitsubishi Starion 1. Kfz-Generation

Die Sport-Coupés wurden als Standard-Version und auch als größere Fahrzeugversion hergestellt. Die Fahrzeugbreite betrug beim Standard-Modell betrug 1.685 mm und die Fahrzeuggröße war 1.745 mm breit. Alle Kfz-Modelle wurden ab dem Herstellungsjahr ´88 mit einer Fahrzeugbreite von 1.735 mm angefertigt. Ganz nach der Fahrzeugbreite differenzierte auch das Fahrzeuggewicht: 1.260 oder 1.340 KG.

Das Kfz-Modell hatte ergonomische Sitze in der ersten Autoreihe, diese hatten Anpassungsmöglichkeiten bei dem Neigungswinkel der Rückenlehne, bei der Höhe, bei den Lenden und auch bei den Kniestützen. Das ABS-System – Anti-Blockier-System – gehörte zur Basisausstattung.

Die Fahrzeugmodelle GX wurden für den Kfz-Markt in Japan bis ins Jahr ´83 mit einem Ansaugmotor versehe. Die Elektro-Fensterheber, die unabhängige Fahrzeug-Hinterradaufhängung und die Klimaanlage sowie die Servolenkung waren nicht im Kfz-Paket dieses Fahrzeug-Modells enthalten.

Das Kfz-Modell der aktuelle Mitsubishi Starion die 1. Kfz-Generation

In ´87, im September, kam dann das Update dieses Kfz-Modells auf den Markt. Das aktuelle Turbo-EX Fahrzeugmodell bekam eine moderne Hardware, damit die Fahrzeugleistung dadurch verbessert wurde. Die Veränderungen wurden überwiegend beim Fahrzeugdesign vorgenommen. Auf dem Fahrzeug-Kofferraum wurde ein Spoiler montiert, welcher sich ausgezeichnet auf die Fahrzeugaerodynamik auswirken. Die Kfz-Modelle wurden zudem mit zwei Kfz-Katalysatoren und einem Kfz-Verbundsystem für die Reinigung der Kfz-Verbrennungsgase versehen. Selbst nach 30 Sekunden, nach dem Abschalten des Kfz-Motors, konnten die Elektro-Fensterheber noch bedient werden.

In den Herstellungs-Jahren von ´88 bis ins Jahr ´89 wurde für den amerikanischen Kfz-Markt ein Sportpaket zur Auswahl gestellt. Hauptmerkmale dieses Kfz-Modells waren die adaptive Kfz-Federung und die vergrößerte Fahrzeugverglasung.

Der Mitsubishi Starion in anderen Kfz-Märkten und in anderen Staaten

In Amerika wurde dieses Kfz-Modell unter der Namensgebung Chrysler-Conquest und Plymouth Conquest sowie als Dodge Conquest vertrieben. Auf dem Fahrzeugmarkt in England bekam das Fahrzeug die Namensgebung – Colt Starion.