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Verteilergetriebeöl 0306816

Ein Original verbautes Ersatzteil ist kaputt und Sie möchten günstige Identteile in Originalqualität bestellen? Wir bieten Ihnen günstige Alternativen zu teueren Originalteilen! Verwenden Sie die OE-Nummer (Original-Ersatzteil-Nummer) als Referenz um sicherzustellen das es sich um ein identisches Ersatzteil handelt. Die OE-Nummern sind einzigartig und werden vom Fahrzeughersteller einmalig vergeben.

Alle Ersatzteile in der folgenden Liste entsprechen der OEM-Nummer 0 306 816:

  • 0 306 816 (Originalnummer von BMW)


Verteilergetriebeöl OEM 0 306 816: Preis und Alternativen

Kosten 218 - 218 CHF
Entsprechungen für OEM 0306816 0306816, 0 306 816
OEM-Marke
Autohersteller BMW
1 Artikel
Verteilergetriebeöl VAICO 0 306 816
Artikelnummer: V60-0431
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  • Ölherstellerempfehlung: BMW DTF 1, MB 239.41, TF 0870 (B)
  • Getriebeart: für Verteilergetriebe
  • Antriebsart: Allrad (elektronisch geregelt)
  • Farbe: gelb
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten
  • Gebindeart: Kanister
  • Systemfüllmenge beachten
  • Empfohlenes Wechselintervall [Jahre]: 2
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Artikelnummer: V60-0431
  • Unser Preis: 218,48 CHF
  • Hersteller: VAICO
  • EAN Produktnummer: 4062375252374
  • Zustand: Brandneu
  • OEM ID-Nr.: 0306816
Die OEM-Nummern des Produkts anzeigen
Zusatzinformation

Grundsätzlich unterscheiden wir in der Gewährleistung Von uns gelieferte Produkte sind ausnahmslos für die bestimmungsgemäße Verwendung vorgesehen. zwischen Verschleißteil und Fahrzeugteil. Alle Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte im Regelfall ohne Verschleißteile unterliegen einem geminderten Gewährleistungszeitraum, sowie einer begrenzten Montageanleitung geliefert werden. Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes Kilometerzahl.

Fachpersonal erfolgen. Bremsenkomponenten wie Bremsscheiben, Bremsbeläge etc. Es besteht keine Gewähr bei ungeeigneter, unsachgemäßer oder bestimmungswidriger Verwendung. maximal 1000 km (Ein-Bremsphase). Gewährleistungsansprüche

bei Bremsenteilen werden daher nur mit Einbaurechnung und Protokoll einer Seitenschlagmessung der Radnabe inklusive Fotos geprüft.

Bei Bremsscheiben und Bremsbelägen ist die Ein-Bremsvorschrift gemäß Fahrzeugherstellerangabe zu beachten.

Beim Bremsentausch sind in jedem Falle die Fahrwerkskomponenten auf Spielfreiheit und die Radnabe auf Schlag zu prüfen und die entsprechende Dokumentation zu erbringen.

Sollte sich das Fahrzeug durch Tuningmaßnahmen wie Zubehörräder oder Spurplatten nicht im Serienzustand befinden erlöschen Gewährleistungsansprüche auf Grund von Fremdmanipulationen. Selbige Gewährleistungsansprüche erlöschen bei Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport oder motorsportähnlichen Veranstaltungen.

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