Ersatzteile DAIHATSU APPLAUSE — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Daihatsu-Applause-Auto

Dieses Fünf-Türen-Modell, mit einer Hecktür, entstand in den Jahren `89 bis `99 des 20. Jahrhunderts. Im Laufe der Jahre entstand eine Autogeneration und darauf folgten zwei Umgestaltungen. Dieses Modell kam auf den Automarkt um das Daihatsu-Charmant-Modell zu ersetzen. Die Produktion des Autos findet in Japan statt.

Das erste Modell des Daihatsu-Applause-Autos

Auf der Genfer-Motor-Show `89 zeigte sich erstmals das Daihatsu-Applause-Auto, mit Hecktür, dessen Fundament das Daihatsu-Charade-Auto war.

Die Unterschiede zum vorherigen Modell lassen sich vor allem in der Auto-Karosserie aufzeigen. Das Modell ist zwar einem Sedan-Auto sehr ähnlich erhielt jedoch die Klassifizierung eines Hecktürenautos. Dies aufgrund der simplen Tatsache, dass Hintertürkonstruktionen in das Auto-Modell integriert sind. Die Hersteller machten dies zum einen damit der Auto-Kofferraum simpler beladen werden kann, vor allem mit Großgegenständen, aber auch damit der Coefficient des Aerodynamikwiderstands bei 0,33 liegt.

Jegliche Daihatsu-Applause-Autos wurden mit unabhängigen Federungs- und ABS-Systemen ausgestattet.

Direkt nach dem Verkaufsstart der Modelle zeigten sich gravierende Systemprobleme, wenn es um den Treibstoff geht.

Beim Tanken entstand ein hoher Druck der Luft, dies hätte gravierende Autounfälle verursachen können.

Deswegen präsentierte die Marke Anfang der 90er Jahre ein neues Automodell namens Daihatsu-Applause-Citer-Modell, womit die Macher versuchten die Unterschiede zu verdeutlichen.

Das erste Modell des Daihatsu-Applause - den neuen Modellen

Es kam ein neues Modell der Daihatsu-Applause-Reihe auf den Automarkt im Jahre `92, welche nicht mehr den Zusatz Citer hatte. Bei der Herstellung wurde zur Gänze von dem Einbau Vergaser-Motoren abgesehen und Modifikation der Stoßstangen an der Front- und Rückseite wurden vorgenommen.

Eine weitere Umgestaltung des Modells fand ´97 statt. Dessen Präsentation fand auf der Motor-Show in Frankfurt statt. Dieses Modell beinhaltete einen Grill zum Kühlen, der verchromt ist, auf der Vorderseite, sowie neue Scheinwerfer.

Eine Veränderung zeigte sich auch in der Länge des Autos, welche um 0,35cm erweitert wurde, wohingegen die sonstigen Automaße identisch blieben.

Außerdem wurden die Federungen des Autos verbessert: an den Rädern vorne wurde eine Schraubenfeder verwendetet und ersetzte somit die Stoßdämpfer. Im hinteren Teil verwendeten die Hersteller Spiralfederungen, anstatt der Doppel-Querlenker.

Auch die verbesserten Versionen des Daihatsu-Applause-Modells sorgten für keine Erhöhung der Verkaufsumsätze. Dies führte nicht zuletzt zum Verkaufsstopp auf dem europäischen Automarkt (1999) und anschließend auch auf dem japanischen Markt (2000).