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BMW Z1

Der BMW Z1 ist einer der ersten Roadster des BMW Konzerns. Die versenkbaren Türen waren eines der Haupteigenschaften dieses Fahrzeugs. Es war das erste Auto in der Welt, in dem dieses unübliche Türendesign verwendet wurde. Die Türen senken sich vertikal in die Schwelle.

Entwicklungsgeschichte des BMW Z1

Das BMW Z1 Modell wurde 1987 auf der Frankfurter Automesse vorgestellt, wobei die Presse bereits 1986 über erste Fotos des “Erlkönigs” verfügte. Wegen der guten Resonanz des Z1 gingen bereits vor der Serienproduktion mehr als 5000 Vorbestellungen bei dem Konzern ein.

Ulrich Bez initiierte das Karosseriedesign. Nachdem er aus dem Unternehmen ausgetreten war, übernahm Claus Faust das Projekt.

Der BMW Z1 wurde auf der Basis des BMW 3 Modells der E30 Serie konstruiert. Jedoch wurden weitgehende Neuerungen vollzogen: Xenon Scheinwerfer, einen integrierten Rahmen, das vertikale Öffnen der Türen und die spezielle strukturelle Veränderung der Schwelle.

Nach der Serienproduktion 1987 schwand das Interesse für das Fahrzeug sehr. Insgesamt wurden 8000 Fahrzeuge verkauft, wovon 6.500 auf dem deutschen Automobilmarkt zu finden sind.

In Zusammenarbeit mit Alpina verbesserte BMW die Version des Z1, welche dann in einer limitierten Serie erhältlich war. Er erhielt den Namen Alpina RLE. Ein leistungsfähigerer Motor wurde in dieser Version verbaut, außerdem wurden Verbesserungen an Fahrwerk und Aufhängung durchgeführt. Die Auspuffanlage wurde zusätzlich geschützt und gegossene 17-Zoll Alpina Felgen eingesetzt. Es wurden insgesamt 66 Stück dieser Version verkauft.

Zu Beginn der 90er Jahre sanken die Verkaufszahlen des BMW Z1, womit eine weitere Produktion unprofitabel wurde. Aus diesem Grund wurde 1991 die Produktion dieses Modells eingestellt.