Ersatzteile RENAULT 17 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

RENAULT 17 Autoteile & Zubehör – Tipps zu Auswahl, Preisen & Online-Kauf

Renault 17

Zwischen 1971 und 1979 baute der Autohersteller aus Frankreich die beiden Coupés Renault 15 und Renault 17. Ein Unterschied lag in der Konfiguration der Frontscheinwerfer. Der Renault 15 hatte zwei rechteckige und der Renault 17 hatte vier runde Frontscheinwerfer. Daher waren auch die Außenspiegel der beiden Modelle unterschiedlich.

Die erste Generation des Renault 17

Nachdem das Unternehmen eine Zusammenarbeit zur Entwicklung eines kleinen Doppel Coupés gemeinsam mit den Entwicklern der Gordini Rennwagen ablehnte, konzentrierte man sich 1966 auf den Verkauf der Renault 12 Limousine. Da Renault von einer große Anzahl an Kunden beraten wurde, fiel die Entscheidung, auch Coupés der Modelle Renault 15 und Renault 17 zu produzieren und sich nicht mehr nur auf eine Limousine und einen Kombi zu beschränken.

Das Design des Auto war speziell und ungewöhnlich, obwohl Karosserie und Fahrwerk für den Renault 17 von dem Renault 12 Modell genutzt wurden.1971 wurde der Renault 17 dann in Paris auf der Fahrzeugmesse vorgestellt.

Die Anzeigen vom Armaturenbrett des Renault 17 hatten alle vier Anzeigen inklusive einer faltbaren Spitze: man konnte diese am Nachmittag entfernen, damit die Einrichtungen mit Sonnenlicht aufgeladen werden und am Abend wurden sie verstaut, damit der Fahrer nicht von den Reflexionen an der Windschutzscheibe beeinträchtigt wird. Allerdings ging dieses Design nicht in die Serienproduktion und die Geräte erhielten eine feste Position.

Renault stellte im September des Jahres 1974 in Paris auf der Fahrzeugmesse, den Renault 17 TS mit der Bezeichnung Renault 17 TS Gordini vor (aufgrund des Baus vom Renault 12). Allerdings gab es kaum Veränderungen: das Auto erhielt einen neuen Namen (wie auch die anderen Renault 15-17 Modelle) sowie ein vergrößertes Reservoir für die Scheibenwaschanlage sowie ein Alarmsystem.

Modernisierung der ersten Renault 17 Generation

Der Kühlergrill erhielt im Jahr 1976 eine ähnliche Farbe wie die Karosserie im Zuge der Umgestaltung. Das Design des Armaturen war präzise und klar - in dieser Zeit war Qualität wichtiger als Originalität. Die neu montierten schmalen Sitze, die aus vier unabhängig regulierbaren Kissen für die Sitzposition bestanden, waren der größte Unterschied. Jedoch musste man die Motorleistung wegen der derzeitigen Ölkrise minimieren.

Auch ein Sportpaket war in der Geschichte dieses Fahrzeugmodells erhältlich: die Rennfahrer von dem Renault 17 konnten 1974 den ersten und dritten Preis bei der US Etappe der Rallye-Weltmeisterschaften mit Namen Press-on Regardless Rallye erzielen.

Die Herstellung des Renault 15 und des Renault 17 ging bis Mitte des Jahres 1979 und wurde danach durch den Bau des Renault Fuego abgelöst.

Renault 17 im weltweiten Markt

In Italien wurde das Renault 17 Modell mit der Bezeichnung Renault 177 verkauft. Der Grund für die Namensänderung, wird mit dem Aberglauben in Bezug zur Zahl 17 erklärt.