Ersatzteile RENAULT 8 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Renault 8

Mit dem Renault 8 produzierte der Konzern aus Frankreich eines der letzten Modelle mit Heckantrieb,- bis zur Präsentation des Renault Twingo III in 2014. Zwischen den Jahren 1962 und 1973 baute der Autohersteller die Wagen in Australien, Bulgarien, Frankreich, Spanien, Mexiko, Rumänien, Venezuela, Kanada und Marokko. Das Renault Modell gewann 1963 die Auszeichnung "Fahrzeug des Jahres in Australien", welche das Magazin Wheels verlieh.

Die Entwicklungsgeschichte des Renault 8

Das Design des Renault 8 war in zahlreichen Aspekten ähnlich wie der Prototyp des 1960 veröffentlichten Wagenmodell “Romeo”. Die beiden Automobilkonzerne arbeiteten Mitte der 1950er und auch Mitte der 1960er Jahre geschäftlich zusammen. Hierdurch konnten die Modelle wie beispielsweise der Renault 4 oder auch der Renault Dauphine in den Werken von Alfa Romeo hergestellt werden.

Ab Juni 1962 konnten die Kunden den Renault 8 erwerben. Die Grundlage für das Modell war die Plattform des Renault Dauphine. Das Design und der Radstand wurden teilweise von den Fahrzeugen übernommen. Dies war eines der ersten Autos des Herstellers mit Scheibenbremsen an allen Rädern ( die Scheibenbremsen wurden zum Ende der Produktion mit Trommelbremsen ersetzt.

1964 fanden die verstärkten Veränderungen von dem Modell statt. Der Renault 8 Major und sein Nachfolgemodell, der leistungsstärkere Renault 8 R 1134 Gordini, wurden zu Ehren der Entwickler der Sportmotoren herausgebracht. Der Stil des Wagens war einmalig : die Größe der Frontscheinwerfer betrug 200 Millimeter und die Karosserie hatte zwei weiße Streifen, die über die gesamte Länge des Wagens verliefen. Das Unternehmen aus Frankreich konnte mit dem Renault 8 Gordini Modell ein großartiges Symbol der Sportwagen kreieren. Allerdings wurde sein Nachfolger mit dem Namen Renault 12 Gordini nicht mehr so erfolgreich verkauft. 1964 wurden sämtliche Modelle des Renault 8 mit einem veränderten Armaturenbrett ausgestattet, sowie mit einem neuen Handschuhfach.

1966 wurde der Renault 8 S veröffentlicht. Dies war eine Sportversion, die preislich günstiger war als der Renault 8 Gordini. Die Herstellung wurde in Frankreich 1971 eingestellt und in Spanien ging sie bis 1976.

Der weltweite Verkauf des Renault 8

Zwischen 1966 und 1970 wurde der Renault in Bulgarien unter der Bezeichnung Bulgarrenault verkauft. In Rumänien bekam das Modell mit dem Namen Dacia 110 die Lizenz.