Ersatzteile ROVER 400 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

ROVER 400 Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Das Kfz-Modell – Rover 400-Modell

Dieses Kfz-Modell wurde in den Jahren von ´90 bis einschließlich ´99 gebaut. Das Fahrzeug wurde in den Produktionswerken von Longbridge, England, in Birmingham gebaut. Dieses Kfz-Modell wurde in einer gemeinsamen Zusammenarbeit mit dem Honda-Unternehmen konzipiert.

Das Kfz-Modell – Rover 400 XW-Modell

Die Fahrzeugherstellung der 1. Kfz-Generation dieses Fahrzeugs wurde im April ´90 gestartet und lief bis einschließlich ´95. Zuerst wurden Limousinen-Modelle gebaut. Das Kfz-Modell hatte Ähnlichkeit mit der 2. Kfz-Generation des Rover 200-Modells, da sie dieselbe Kfz-Karosserie hatten. Die 2. Kfz-Generation dieses Kfz-Modells wurde als 3- und 5-Tür-Hecktürmodell gebaut. Beide Kfz-Modelle hatten den Kfz-Codenamen XW. Die Fahrzeugherstellung dieses Kfz-Modells wurde sechs Monate nachdem der Herstellung des Rover 200 XW-Modells gestartet.

Die Rover 200 XW-Modelle und auch die 400 XW-Modelle wurden auf der Kfz-Plattform des Honda Concerto-Modells gebaut. Das Kfz-Modell hatte eine Kfz-Sonderanfertigung beim hinteren Teil der Kfz-Karosserie. Das Fahrzeug-Äußere wurde aufgrund der Linien der Kfz-Karosserie, die verlängerten horizontalen Scheinwerfer und auch wegen der Kfz-Zierleisten sowie den Kfz-Spoiler hervorgehoben.

Das Kombi-Modell mit dem Fahrzeugnamen Rover 400 Tourer wurde mit der Rover Special Product Unternehmensabteilung in den Sommermonaten ´93 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Fahrzeug wurde bis einschließlich ´98 gebaut. Einige Fahrzeuge wurden in den japanischen Raum verkauft.

Das Kfz-Modell – Rover 400 XW – die Neugestaltung

In den Sommermonaten ´93 wurde eine kleinere Neugestaltung dieses Kfz-Modells umgesetzt. Überwiegend wurden die Neugestaltungen beim Kfz-Kühlergrill vorgenommen. Nach der Neugestaltung dieses Kfz-Modells wurde er den anderen Kfz-Modellen recht ähnlich und differenzierte sich vom Honda Konzept.

Das Kfz-Modell – Rover 400 RT-Modell

Die 2. Kfz-Generation dieses Kfz-Modells wurde von ´95 bis einschließlich ´99 gebaut. Das Kfz-Modell wurde als 5-Tür-Hecktürmodell und später dann auch als Limousinen-Modell gebaut und dann auf dem Kfz-Markt eingeführt.

Dieses Fahrzeug wurde auf der Kfz-Plattform des Honda Domani-Modells konzipiert, der auf dem japanischen Raum in ´92 eingeführt wurde und als 5-Tür-Hecktürmodell gebaut wurde Das aktuelle Kfz-Modell hatte keine große Fahrzeug-Ähnlichkeit mit dem Rover 200-Modell, obwohl es noch ähnliche Kfz-Einheiten hatte.

Die Kfz-Karosserie des erneuerten Fahrzeugs war nun aerodynamischer und wies einen großen Scheiben-Böschungswinkel hinten vor. Dieses kleine Merkmal machte das Kfz-Modell im Vergleich mit andern Kfz-Modellen moderner.

Als weitere Kfz-Optionen wurde eine Sicherheits-Alarmanlage mit integrierten Überschall-Sensoren eingebaut, darüber hinaus bekam das Kfz-Modell eine Klimaanlage und auch Fensterheber hinten und vorne. Der Fahrgastinnenraum des angepassten Kfz-Modells wurde mit Leder-Material versehen und hatte nun ein Kfz-Schiebedach.