Ersatzteile ROVER MONTEGO — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Das Kfz-Modell – Rover Montego

Dieses Kfz-Modell wurde in der Herstellung-Periode von ´88 bis einschließlich ´94 gebaut. Dieses Fahrzeug wurde in Großbritannien, in Birmingham, in der Stadt Oxford gebaut.

Das Kfz-Modell – Rover Montego 1. Kfz-Generation

In der Zeitspanne von ´84 bis einschließlich ´88 wurden diese Fahrzeuge vom Unternehmen Austin Motor gebaut und sie gingen als Austin Montego auf den Kfz-Markt. Die Rover-Group ist nun schon seit ´88 der Fahrzeughersteller dieses Kfz-Modells. Diese Kfz-Modelle wurden ohne Fahrzeugmarke in England vertrieben. Die Gebrauchtfahrzeuge von Rover verwendeten den Fahrzeugnamen für die Kfz-Märkte in Tobago, Trinidad, Taiwan und Indien.

Dieses Kfz-Modell löste zwei Fahrzeugvarianten ab: das Austin Ambassador-Modell, den Morris Ital-Modell. Die Fahrzeuge wurden als Kombi- und Limousinen-Modelle gebaut – Rover Montego Estate Countryman.

Die Fahrzeug-Außendesign-Eigenschaften waren die Körperlinien sowie die Kfz-Zierleisten. Die Modifizierung der Sportfahrzeuge hatten Kfz-Spoiler am Fahrzeug-Rumpf. Die Kfz-Stoßstangen waren in derselben Farbe lackiert, wie auch der Fahrzeugkörper. Unter der Kfz-Haube waren die Scheibenwischer konzipiert worden. Das Fahrzeug hatte einen Platz gebenden Kofferraum. Zwei weitere Kfz-Kindersitze waren auswählbar. Die hochpreisige Kfz-Konfiguration hatten elektrische Kfz-Fensterheber sowie Kfz-Spiegel und auch eine Kfz-Zentralverriegelung. Der Fahrzeuginnenraum wurde in einer Nussbraunen Furnier-Ausstattung gehalten und die Autositze wurden mit Leder-Material überzogen.

Das Kfz-Modell – Rover Montego 1. Kfz-Generation – die Neugestaltung

Die kleinen Veränderungen bei dem Kfz-Modell wurden in ´89 bei der 1. Kfz-Generation umgesetzt. Zum größten Teil wurden die Fahrzeugausstattungen einigen Anpassungen unterzogen. Darüber hinaus wurden auch aktuelle Kfz-Modifikationen zur Verfügung gestellt.

In den 90-er Jahren war das Kfz-Modell etwas in die Jahre gekommen und wurde dann aus der Fahrzeugherstellung genommen, als das Rover 600-Modell in ´93 auf den Kfz-Markt kam. Die Fahrzeuge wurden weiter an dem Produktionswerk Cowlex in der Stadt Oxford bis einschließlich ´94 gebaut. Das letzte Kfz-Modell, welches vom Unternehmen gebaut wurde, wird im englischen Fahrzeugmuseum in Gaydon, Warwickshire zur Schau gestellt.

Der Rover Montego in den unterschiedlichen Kfz-Märkten und Ländern

Die Fahrzeuge wurden unter dem Fahrzeugnamen MG auf dem britischen Kfz-Markt gebaut. Das Kfz-Modell hatte einen Kfz-Reisecomputer und ein Navigationsgerät mit einer Stimmansage integriert. Es gab darüber hinaus Hinweise bei einer nicht geschlossenen Kfz-Tür sowie ein Zeichen, sobald eine Fahrzeugwartung anstand.

In 2003 erwarb das Unternehmen FAW die Fahrzeug-Rechte am Kfz-Modell und auch dem Rover Maestro vom Unternehmen Etsong, um dieses Fahrzeuge dann zu bauen. Daraufhin wurde die Fahrzeugherstellung des Lubao Cy 6410 Hecktür-Fahrzeugs sowie des Jiefang Ca 6440 UA Kombi-Modells auf dem chinesischen Kfz-Markt konzentriert. Die Kfz-Motorhaube wurde von Rover Montego abgenommen.

Das Kfz-Modell wurde in einer gemeinsamen Zusammenarbeit mit Sipani Automobiles in Indien vertrieben. Dem Kfz-Modell gelang es nicht eine gewisse Beliebtheit zu erlangen und aus diesem Grund wurde die Fahrzeugherstellung gestoppt. Mittig der 80-er und bis in die 90-er Jahre wurden die Kfz-Modelle unter den Fahrzeugnamen Austin auf dem taiwanischen Kfz-Markt vertrieben. Später hinaus wurden sie als Rover bezeichnet. Das Kfz-Modell war in der Zeit von ´97 bis einschließlich 2000 zum Vertrieb in den Staaten Trinidad und auch in Tobago zu haben.